编成的货物列车（车列）转场作业时，应连接的制动软管（）

货物列车列尾主机软管与列车尾部车辆软管的连结，有列检作业的列车由负责 货物列车列尾装置主机及制动软管的安装与摘解如何规定 为确保调车作业，特别是大列作业中能够有足够的制动力,凡越区、转场及在越过坡度的线路上调车时应连接制动软管（） 调车时在转场作业，按《站细》规定连结软管后，动车前应进行制动机简略试验（） 转场或在超过坡度的线路上调车时应连接软管（） 转场调车时,为保证调车车列的制动力,遇到情况能及时停车,带车数在( )必须按《车站行车工作 细则》规定连结一定数量的软管。 转场调车时，为保证调车车列的制动力，遇到情况能及时停车，带车数在必须按《车站行车工作细则》规定连结一定数量的软管（） 列车中车辆制动软管连接，有列检作业的始发列车由负责 始发作业各段人员平行作业连接制动软管，严禁边连接制动软管边进行（）作业 必须横越列车车列时，应注意什么？ 货物列车列尾装置尾部主机与车辆软管连结，有列检作业的列车，由车务人员负责（） 转场（）及以上必须连接软管。 转场及以上必须连接软管（） 推进车列越出站界调车时，须全部连接全部车辆三分之二的制动软管软管（） 转场或向岔线取送车辆，经由4.1‰至6‰的坡道时，应连结不少于车列的软管（） 转场或向岔线取送车辆，经由2.6‰至4‰的坡道时，应连结不少于车列的软管（） 凡越区、转场及在超过坡度的线路上调车时应连结制动软管（） 地铁列车是指编成的客车车列。如为工程列车，还应挂有机车及规定的列车标志（） 牵引10辆以下车列上峰转场时，协助排风制动员不需随车上峰作业（） 有列检作业的非始发列车，列车中车辆制动软管的连接由调车人员负责（）