DC600V供电客车电源故障指示灯（红灯）亮如何处理？答：电源I路（或II路）故障指示亮红灯表示该路供电有故障。可把供电转换开关SA1置于“试验”位，指示灯将显示橙色，一般此故障由电源过压造成。①可观察触摸屏上供电信息画面供电电压是否超过V，同时用万用表测量+601/-601，+602/-602之间电压，如果均已超过，应断开Q1,Q2，并通知机车采取措施（）

DC600V供电客车DC110V转DC12V电源模块向__供电 DC600V供电客车单相逆变器控制电路为DC600V供电（） DC600V供电制式电气综合控制柜试验网关、代理节点：电源指示功能正常，“LSV”指示灯不亮，安全记录仪指示灯闪亮（） DC600V供电列车的DC110V电池全列严重亏损，应如何处理 DC600V供电列车运行中车辆显示屏显示供电电压低于DCV、供电电压高于DCV或供电电压波动大时，会造成车辆发生全列电源指示灯亮红灯（） DC600V供电客车车下电源专项修周期为 DC600V供电空调客车的电热器采用电源供电（） DC600V供电列车发生机车跳闸或无法送电应如何处理 DC600V供电空调客车的尾灯电话插座仍采用电源供电（） DC600V供电空调客车照明，电茶炉等负载的控制电源由DC120V电源提供（） DC600V供电空调客车的照明、电茶炉等负载的控制电源由DC110V电源提供（） DC600V供电客车充电总电流小于A（） DC600V供电客车充电电流小于A（） 客车电气综合控制柜的主电路中接有DC600V（）（6～150mA可调，共分六档），当漏电值超过设定值时，自动切断供电，同时漏电指示灯亮。 司机台指示灯指示灯指示灯由DC24V供电（） DC600V空调客车电气综合控制柜理节点“电源”灯正常时常（） 列车运行途中DC600V供电客车综合控制柜电源开关置于自动位1路和2路都不能上电应作如何处理 列车运行途中DC600V供电客车综合控制柜电源开关置于试验位1路和2路都不能上电应作如何处理 DC600V供电客车应急灯、PLC等重要负载由本车直流110V直接供电（） DC600V客车闭合供电请求电源开关Q12，号线输出DC110V电源给机车（）