A5车复位41S101（名称）“MVB复位”按钮：用于解除系统对牵引电机的保护封锁。需按压2～3秒，恢复时间需4～5秒，MVB复位后重新合主断（）

在值班员进行预复位操作后的s内，点击区段的条件复位按钮后，相应区段随即进入直接复位工作状态。单独操作条件复位按钮，复位无效（） 主辅复位按钮为黑色自复铅封按钮，用于复位故障的VVVF和SIV（） MVB总线复位操作条件有（ ） 计轴受扰区段复位是同时按下复位按钮并旋转复位钥匙保持20s再同时放手（） VOBC复位按钮最多复位3次（） IBP盘需要执行复位操作时，车站值班人员须同时按下计轴总复位按钮和相应区段的计轴复位按钮，保持按压时间在s，松手后s复位按钮自带的白色指示灯点亮灯（保持时间为3s），表示计轴主机有效接收到了计轴复位的操作指令（） 按钮常用于控制电路， 色表示复位（） 一节车牵引系统显示红色或黄色，列车进站停稳后，按压司机室继电器柜MVB复位按钮按时间为秒（） 可复位报警按钮使用时，推入报警按钮的玻璃触发报警，火警解除后（）。 神华八轴交流机车使用微机复位按钮复位时，连续按压的间隔时间应大于S（） 车控室执行计轴预复位，必须同时按住按钮以及对应的轨道区段，按钮才能实现区段预复位功能（） 报警按钮检测后使用专用复位钥匙将报警按钮复位即可（） 报警按钮检测后使用专用复位钥匙将报警按钮复位即可。（） 昆明地铁电客列车“MVB复位”开关属于（） 按下按钮执行伺服电机故障复位、加料程序复位、表头故障复位（） 计轴复位预复位，计轴复位按钮按下后会显示秒（） B6型车“VOBC复位”按钮按压时间为秒（） “停用”按钮色表示按钮复位（） A4车复位23F101（VCU）开关，默认奇数端为主VCU，复位时车辆屏各图标将出现“？”复位后必须重新合主断进行牵引自检（） 紧急停车按钮复位：按旋钮方向旋转被拍下的紧急停车按钮即可复位（）