单选题

关于提高感性负载线路的功率因数的下列说法,正确的是()。

A. 随着线路并联的电容值不断地增大,线路的功率因数也不断地增大
B. 功率因数提高的原因是原来线路中的部分感性负载不再从电路中吸收无功功率
C. 提高功率因数后,由于发电机输出的有功功率增加,线路端电压未变,故线路电流增加
D. 提高功率因数,可以充分地利用发电机的容量并可减少线路及发电机内阻能量损耗

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单选题
关于提高感性负载线路的功率因数的下列说法,正确的是()。
A.随着线路并联的电容值不断地增大,线路的功率因数也不断地增大 B.功率因数提高的原因是原来线路中的部分感性负载不再从电路中吸收无功功率 C.提高功率因数后,由于发电机输出的有功功率增加,线路端电压未变,故线路电流增加 D.提高功率因数,可以充分地利用发电机的容量并可减少线路及发电机内阻能量损耗
答案
单选题
关于提高感性线路的功率因数的下列说法,错误的是()。
A.功率因数提高的同时,负载有功功率降低,达到节能的好处 B.提高功率因数方法一般是并联电容 C.提高功率因数,可减低线路及发电机内阻的有功损耗 D.由于线路中并联了电容,故线路原感性负载所需的无功首先由电容提供,不足的部分再由电源提供
答案
判断题
并联电容器提高功率因数是指提高感性负载本身的功率因数()
答案
主观题
提高负载的功率因数,下列说法正确的是(________)
答案
多选题
人为提高感性负载功率因数的方法有()
A.并联适当的电容 B.电路串联适当电容 C.并联大电抗器 D.串联大电容器 E.串联适当的电感
答案
判断题
在感性负载上并联电容器可以提高功率因数,功率因数λ=COSφ=P/S()
答案
主观题
为提高功率因数常在感性负载两端( )
答案
判断题
感性负载用并联电容器的方法提高功率因数时,电容越大,功率因数提高得越多。
答案
主观题
中国大学MOOC: 电感性负载的功率因数都比较低,提高电感性负载的功率因数常用的方法是在感性负载的两端 ?。
答案
主观题
感性负载并联电容提高功率因数后,该负载消耗的有功功率将____
答案
热门试题
提高感性负载的功率因数的方法是在感性负载的两端() 提高感性负载电路的功率因数,常用的方法是() 在感性负载两端并联电容可以提高感性负载电路本身的功率因数() 并联电容器可以提高感性负载本身的功率因数。() 并联电容器不能提高感性负载本身的功率因数。 在感性负载两端并接( ),可以提高线路的功率因数,也称并联补偿。 采用并联电容器的方法提高功率因数,流过感性负载的电流和它本身的功率因数() 为了提高设备的功率因数,常在感性负载的两端() 提高感性负载功率因数的最有效、最常用的方法是() 为了提高设备的功率因数,常在感性负载的两端() 提高功率因数的方法是在感性负载两端并联()。 在感性负载的电路中,若要提高电路的功率因数应() 为了提高设备的功率因数,常在感性负载的两端()。 提高供电线路的功率因数,下列说法正确的是( ) 提高共电线路的功率因数,下列说法正确的是() 电感性负载并联电容器提高电路功率因数后,线路电流减小了,则原负载所在支路电流 关于提高功率因数,下列说法中正确的是() 为了提高功率因数,在感性负载两端并联电容器,使感性负载的有功功率也变化了。() 感性负载用并联适当电容器的方法提高功率因数时() 电力工业中为了提高功率因数,常在感性负载两端()。
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