LBJ自动查询列尾风压，MMI显示LBJ查询到的风压值，并发出语音提示（）

装有列尾装置的列车进行制动机试验时，司机应对列尾风压进行查询（） 列尾主机与车辆连结良好，司机查询风压为或列尾主机风压数据不随列车管风压值波动而变化时，司机应与车站作业人员核对确认安挂的列尾主机号码是否与列尾控制盒显示已连接的主机号码一致，如发现不一致，司机应使用列尾控制盒“断连”键后再进行风压查询（） 检查MMI显示的LBJ报警功能开启状态，并确认MMI显示（） 装有列尾装置的列车进行制动机试验时，司机应对列尾风压进行查询√C15（） 列车运中司机查询不到列尾风压时的处理，下列说法正确的是（） 能查询LBJ主机软件版本（） 列尾主机存在高风压不自检的特性，列尾软管内风压达到470kpa以上时为高风压。对列尾主机上电，列尾主机显示板会瞬闪灯光后不在有任何显示（） 旅客列车查询尾部车辆风压时必须做到，必须进行列尾查询（） LBJ在等待接收KLW返回列尾信息时，5s内应不发送列车接近预警信息，以保证LBJ可靠接收列尾信息（） 列尾主机电池电量不足不影响查询风压时，列车调度员不下达列尾装置故障调度命令（） 装有列尾装置的列车在出发前、进站前、进入长大下坡道前、后，应进行列尾风压查询（） 列车在途中站停车再开司机查询不到风压，或列车运行中司机报告查询不到风压需停车处理时，如车站列尾作业人员确认列尾主机外观状态正常、标识灯闪亮、且正确显示风压数据或与之“一对一”对应的机车号码时，需对列尾主机进行断电重新确认建立“一对一关系”。如仍未恢复不摘解列尾主机、仍需打开车辆折角塞门（） 列尾装置风压自动提示（报警）门限值为（ ）Kpa。 列尾装置主机安装及机车换挂后，车站列尾装置作业人员须通知机车乘务员进行（尾部风压查询）确认机车与列尾装置（）的建立情况 车站列尾作业员遇，以及司机查询不到尾部风压时，负责协助司机重新建立列尾装置“一对一”关系（） 解除客列尾主机与LBJ连接关系应如何操作（） 如何进行列尾装置的清号操作和风压查询？ 安装客车列尾装置的旅客列车,查询风压的时机有（） 列车主管风压规定是500KPA，当风压低于KPA时，列尾主机自动报警（） 机车乘务员遇列尾装置故障继续运行时，须执行三站两区间的列尾查询规定，其中每个区间内查询不少于3次、站内查询不少于2次（进站和出站时查询各不少于1次），认真确认列尾主机风压查询信息反馈情况（）