列车通过时，由于尖轨拱曲造成尖轨因反弹力给动作杆、表示杆一种较大的冲击力，增大锁闭力度（）

利用髋关节的急速屈伸，并借助杠子的反弹力使身体腾起的动作叫腹弹。 尖轨拱腰不会引起尖轨跳动（） 使用手锤在高处作业时要特别注意反弹力（） 在起动发动机时，感到起动杆有较强的反弹力，同时化油器伴有回火的声音，说明是()现象。 尖轨、心轨无影响道岔转换、密贴的翘头、拱曲、侧弯、肥边和反弹，甩开转换道岔杆件，人工拨动尖轨、心轨，刨切部分应与基本轨、翼轨密贴。心轨、尖轨尖端至第一牵引点范围内其缝隙不应大于，其余部位不应大于1mm（） 更换尖轨时要复核新旧尖轨，两尖轨尖位置是否方正，确认新尖轨无硬弯、拱腰和其它病害，尖轨与连接杆相连的眼孔位置相符，电务连接线孔是否齐全（） 凡用于尖轨、心轨第一牵引点的转辙机，动作杆和表示杆（锁闭表示杆）必须具备锁闭功能（） 凡用于尖轨、心轨第一牵引点的转辙机，动作杆和表示杆（锁闭表示杆）必须具备锁闭功能（） ZYJ7转辙机提速道岔受气温变化影响和线路单向运行，造成尖轨前后窜动，易造成动作杆别卡，在养护和检修时要进行动作杆在锁闭框内是否反弹别卡检查（） 挤岔是指在，，等线路，由于道岔位置不正确、尖轨未能与基本轨密贴，导致列车通过道岔时将尖轨与基本轨挤开或挤坏过程，造成尖轨弯曲变形、转辙机损坏（） ZYJ7道岔钩型外锁表示杆组件连接尖轨和转辙机的内表示杆，作用是传递尖轨的位置（） 尖轨、心轨无影响道岔转换、密贴的翘头、拱曲、侧弯、肥边和反弹，甩开转换道岔杆件，人工拨动尖轨、心轨，刨切部分应与基本轨、翼轨密贴。心轨、尖轨尖端至第一牵引点范围内其缝隙不应大于0.5mm，其余部位不应大于1mm（） 尖轨尖端与尖轨跟端轨距的差数，曲尖轨应在尖轨全长范围内均匀递减（） 凡用于尖轨、心轨第一牵引点的转辙机，动作杆和表示杆必须具备锁闭功能（） 道岔吊板严重，列车通过时，道岔上下振动使密贴调整杆、表示连接杆随之振动，使动作杆在齿条块中磨动，给挤切销一种纵向冲击，从而造成挤切销剪伤，影响使用寿命（） 尖轨在第一连接杆处的最小动程需满足：直尖轨动程为152mm，曲尖轨动程为142mm ZD（J）9系列转辙机不可挤机型的锁闭杆与尖轨相连，当一根锁闭杆通过锁闭柱将尖轨锁在机内时，在斥离尖轨上固定的另一根锁闭杆则成为挤岔表示杆。（0（） 挤岔是指在正线、配线、车场线等线路，由于道岔位置不正确、尖轨未能与基本轨密贴，导致列车通过道岔时将尖轨与基本轨挤开或挤坏过程，造成尖轨弯曲变形、损坏（） 50反胶海绵拍由于胶粒向内,同海绵之间留有一定的空隙,反弹力稍差,回球的速度较（） 9曲线尖轨侧向通过速度为km/（）