轨道动态局部峰值管理分为（）

轨道检查车对轨道动态局部不平顺（峰值管理）检查的项目,各项偏差等级划分为（） 轨道动态几何不平顺中，局部峰值管理采用四级管理，其中Ⅱ级为（）标准。 轨道检查车对轨道动态局部不平顺（峰值管理）检查项目为轨距、水平、高低、轨距变化率、复合不平顺、等（） 局部峰值动态评价采用四级管理（） 轨道检查车对轨道动态局部不平顺（峰值管理）检查的项目各项偏差等级划分为四级：Ⅳ级为（） 轨道检查车对轨道动态局部不平顺（峰值管理）检查的项目各项偏差等级划分为四级：I级为（） 轨道动态几何不平顺容许偏差，局部峰值动态评价采用二级管理：Ⅰ级为日常保持标准，Ⅱ级为计划维修标准（） 轨道动态几何不平顺容许偏差，局部峰值动态评价采用二级管理：Ⅰ级为日常保持标准，Ⅱ级为计划维修标准（） 动态几何不平顺容许偏差管理只有局部峰值管理（） 轨道动态不平顺峰值管理Ⅰ级为作业验收标准（） 轨道动态不平顺峰值管理Ⅱ级为经常保养标准（） 局部峰值动态评价采用四级管理：Ⅱ级为（） 局部峰值动态评价采用四级管理：Ⅳ级为（）。 关于局部峰值动态评价管理，下列说法正确的是（） 局部峰值动态评价包括（） 局部峰值动态评价采用四级管理：Ⅲ级为标准（） 我国铁路轨道动态管理标准采用了对轨道动态整体不平顺的峰值管理和对整段不平顺的均值管理（） 动态几何不平顺容许偏差管理分为局部均值和区段峰值管理（） 动态几何不平顺容许偏差管理分为局部峰值管理和区段均值管理（） 动态几何不平顺容许偏差管理分为区段峰值管理和局部均值管理（）