材料
2017年7月，美国富国银行被爆出在客户不知情的情况下，代客购买汽车保险并收取相关保费，约57万名客户受到影响。该事件发生后，富国银行股价大跌。2018年4月，美国消费者金融保护局和货币监理署宣布，富国银行因车险等业务违反相关法律，被处以10亿美元罚款。富国银行曾提出“Gr-eight（伟大的8）”战略，即希望实现平均每个客户拥有富国银行8个产品。公开资料显示，美国大多数银行平均每个客户有3～4个产品，但富国银行客户均有6个。在内部销售目标和奖励驱动下，很多富国银行员工铤而走险。
下列分析中，属于富国银行车险事件产生原因的有（）。
A. 高管层默许一线员工集体私自开户行为
B. 该行“Gr-eight”战略过于激进
C. 短期、高盈利为导向的高风险经营模式
D. 客户风险意识不强
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下列分析中，属于富国银行车险事件产生原因的有（）。
A.高管层默许一线员工集体私自开户行为 B.该行“Gr-eight”战略过于激进 C.短期、高盈利为导向的高风险经营模式 D.客户风险意识不强
答案
富国银行车险事件后，可能有助于降低该事件负面影响的措施有（）。
A.富国银行高管大量抛售本行股票 B.良好处理富国银行与媒体的关系 C.增强富国银行对客户和公众的透明度 D.宣传富国银行“以客户为核心”的价值理念
答案
富国银行车险案例涉及的风险类型包括（）。
A.市场风险、流动性风险、国别风险 B.交易对手信用风险、法律风险、声誉风险 C.信用风险、操作风险、流动性风险 D.操作风险、声誉风险、战略风险
答案
富国银行事件中涉及的操作风险类型有（）。
A.有形资产损失 B.内部欺诈 C.外部欺诈 D.客户、产品与业务活动带来的风险
答案
下列事件属于险性事件的有（）
A.正线列车挤岔 B.未拿或错拿行车凭证发出列车 C.正线车站未准备好进路接入、发出列车 D.列车冒进信号
答案
分析工程索赔产生的原因时，下列事件中，不属于合同变更的是()。
A.施工方法变更 B.设计变更 C.合同中的遗漏 D.追加某些工作
答案
根据《城市轨道交通运营险性事件信息报告与分析管理办法》规定，下列选项属于险性事件的有（）
A.列车挤岔 B.PIS系统故障10分钟 C.列车车门、安全门夹人动车 D.接触轨断电20分钟
答案
擅自改变客运列车运行方向行车属于险性事件（）
答案
人工组织行车时，未办或错办行车手续发出客运列车属于险性事件（）
答案
下列常见的质量风险中，从风险产生的原因分析，属于自然风险的有（ ）。
A.新技术的应用 B.软弱、不均匀的岩土地基 C.地震、暴风 D.管理制度不健全 E.光污染
答案
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下列常见的质量风险中，从风险产生的原因分析，属于技术风险的有（ ）。
在投资偏差产生原因的分析中,属于施工原因导致的费用偏差的有（）
在投资偏差产生原因的分析中，属于施工原因导致的投资偏差的有（）
下列产生费用偏差的原因中，属于设计原因的有（ ）
下列产生投资偏差的原因中，属于业主原因的有（ ）。
下列产生投资偏差的原因中，属于业主原因的有（）。
下列产生投资偏差的原因中，属于施工原因的有（）。
运营时间未拿或错拿行车凭证发出列车属于险性事件（）
属于险性事件构成条件的有（）
以下属于险性事件的有（）
在实行电话闭塞行车法等人工组织行车时，未办或错办行车手续发出列车属于险性事件（）
下列产生投资偏差的原因中，属于客观原因的有（ ）。
下列产生投资偏差的原因中，属于客观原因的有（）
从分析产生的原因分析，下列属于管理风险的是（）
下列属于突发事件分析的有（）
下列关于事件一产生的原因,分析错误的是( )。
事故（事件）分析报告的原因分析有（）
下列各项中，属于国际重复征税产生原因的有（）。
下列车险事故原因中，哪个不属于车辆损失险保险责任的范围（）。
下列不属于险性事件的是（）
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