起动后的基本喷油时间是由（）传感器决定的。

针对速度密度（D）型的喷油系统，下列所列举的传感器，哪个对喷油器的接通时间或喷油持续时间影响最大？（） 在SDI发动机中（）传感器失效，会使喷油启始控制由闭环变为开环。 在SDI发动机中（）传感器失效，会使喷油启始控制由闭环变为开环 共轨喷油系统燃油滤清器总成上装有的传感器是（） 对于EFI系统，起动后实际喷油时间等于（）乘以喷油修整系数，（）。 进气温度传感器和冷却液温度传感器信号均属于喷油修正信号，而非主控信号 决定基本喷油量的是（）传感器 与电喷发动机喷油脉宽无关的传感器是（） 发动机起动后的基本喷油量与下面哪些传感器确定的（） 电控泵喷嘴的( )由电控单元根据各种传感器输入的信号,使电磁阀关闭执行喷油,电磁阀打开喷油结束。 （ ）曲轴位置传感器只作为喷油正时控制的主控制信号 曲轴位置传感器只作为喷油正时控制的主控制信号（） 喷油的时刻是ECU根据节气门位置传感器信号确定的（） 发动机起动时，ECU如何确定基本喷油时间？ 发动机控制单元用和曲轴位置传感器送来的信号确定发动机的基本喷油持续时间和基本点火提前角（） 在讨论发动机的起动工况时，技师甲说，在发动机起动时，发动机控制模块并不根据空气流量传感器（或进气歧管压力传感器）和转速传感器的信号对喷油脉冲宽度进行控制；技师乙说，在发动机起动时，发动机控制模块并不根据空气流量传感器（或进气歧管压力传感器）和转速传感器的信号对点火提前角进行精确控制。请问谁的说法正确？（） 空气流量传感器将吸人的空气流量转换成电信号送至ECU,作为决定喷油的基本信号之一（） 喷油器是电控燃油供给系统中的传感器,向发动机提供喷油信号（） 在速度密度型（D型）燃油喷射系统中，对喷油器的通电时间或喷油持续时间的影响最大的传感器是？（） 在速度密度型的(D型)燃油喷射系统中,对喷油器的通电时间或喷油持续时间影响最大的传感器是:( )