六缸发动机和断电器凸轮角为60°。

四冲程直列六缸发动机作功间隙角为360°/6=60°。 四冲程六缸发动机的同名凸轮夹角为120。 六缸四冲程发动机各同名凸轮轴各凸轮的夹角为（） 发动机工作时，ECU根据发动机（）信号确定断电器的最佳闭合角。 四冲程六缸发动机相邻工作的两缸对曲轴旋转的间隔角是60°。 四冲程，六缸发动机作功间隔角为（） 四冲程六缸发动机的做功间隔角是（）。 直列六缸发动机的做功间隔角为（ ）度 四冲程六缸发动机的做功间隔角是（） 四冲程六缸发动机的做功间隔角是()。 四冲程直列六缸发动机，发火间隙角为（）。 六缸四冲程发动机作功间隔角为（）曲轴转角 分电器断电器触点间隙过大，对发动机点火提前角的影响是使提前角变小。 四行程六缸发动机的作功间隔角为（） 四冲程直列六缸发动机的点火间隔角为（ ?）。 四行程六缸发动机的作功间隔角为（） 四冲程V形六缸发动机的作功间隔角为（） 四行程六缸发动机的作功间隔角是（）。 发动机分电器凸轮磨损不均匀，将使发动机运转不稳。 四冲程六缸发动机，各同名凸轮之间的相对位置夹角应当是（）