单选题

车站值班员发现或接到危及行车安全的情况或报告时,应立即将控制模式转为模式,并及时报告列车调度员()

A. 车站控制
B. 非常站控
C. 车站调车控制

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单选题
车站值班员发现或接到危及行车安全的情况或报告时,应立即将控制模式转为模式,并及时报告列车调度员()
A.车站控制 B.非常站控 C.车站调车控制
答案
多选题
发现客车、、等危及行车安全的情况时,须立即采取停车措施,并报告列车调度员(车站值班员),车站值班员报告列车调度()
A.车辆轮轴 故障 B.车体下沉(倾斜) C.车辆剧烈 振动 D.车内昏暗
答案
单选题
发现客车、、等危及行车安全的情况时,须立即采取停车措施,并报告列车调度员(车站值班员),车站值班员报告列车调度员()
A.车辆轮轴故障 B.车体下沉(倾斜) C.车辆剧烈振动 D.车内昏暗 E.(多选题)
答案
判断题
接到有危及行车安全的水害报告时车站值班员需通知司机注意运行()
答案
判断题
转入车站操作方式或非常站控模式(车站值班员发现或接到危及行车安全的情况或报告除外)前,车站值班员应与列车调度员核对列车运行计划、设备状况、站内停留车、邻站控制模式及有关的调度命令等情况()
答案
判断题
铁路职工发现危及行车和人身安全的情况时,应立即报告车站值班员。
答案
主观题
车站值班员发现或接到行车设备故障的报告后,应在内登记
答案
单选题
当车站值班员发现列车出现危及行车或人身安全的情况时,应直接按压车控室的,确保运营安全()
A.紧急停车按钮 B.紧急释放按钮 C.互锁解除按钮 D.开门按钮
答案
判断题
动车组运行途中接到危及行车安全的通知时,司机应立即采取停车措施,并报告列车调度员或车站值班员,待危及行车安全情况消除后,方可恢复正常运行()
答案
主观题
《技规》规定:车站值班员发现或接到行车设备故障的报告后,应如何处理
答案
热门试题
设备管理单位人员发现影响行车的水害、险情等危及行车安全情况时,应果断拦停列车,迅速设置防护,并立即向车站值班员(列车调度员)报告险情。车站值班员报告列车调度员() 设备管理单位人员发现影响行车的水害、险情等危及行车安全情况时,应果断通知列车调度员(车站值班员)列车并报告险情() 列车运行中,司机发现或接到车辆轮轴故障、车体下沉(倾斜)、车辆剧烈振动等危及行车安全的情况时,须立即采取减速措施,报告列车调度员(车站值班员),并通知车辆乘务员() 列车运行中,列车司机发现积水高于轨面时,应,根据现场情况确认行车条件或请求救援,并立即报告列车调度员(车站值班员)。车站值班员报告列车调度员() 车站值班员及其他有关人员发现或接到大风影响列车安全运行的险情报告时,应立即通知运行中的机车乘务员停车。机车乘务员接到报告后应,并报告车站值班员(列车调度员)() 动车组列车停站或初起动,当车站值班员接到司机因站、车客运人员发现危及旅客人身安全或行车安全,紧急叫停列车的通知后,应立即报告站长()和列车调度员,由车站值班员组织人员赶赴现场进行处置() 设备管理单位人员发现影响行车的等危及行车安全情况时,应果断通知(车站值班员)扣停列车并报告险情。(高速行规第71条)() 车站值班员发现或接到行车设备故障的报告后,在设备管理单位检查确认前,情况不明时,应谨慎扣停列车() 车站值班员发现或接到行车设备故障的报告后,应立即通知设备管理单位相关人员,并在《车站值班员记事簿》内登记() 设备管理单位人员发现影响行车的水害、险情等危及行车安全情况时,应果断拦停列车,迅速,并立即向车站值班员(列车调度员)报告险情 司机发现未携带行车凭证或携带错误的行车凭证时,应立即降速运行,并将事由报告车站值班员(列车调度员),车站值班员报告列车调度员() 列车因制动力不足不能及时停车危及行车安全时,立即报告车站值班员或列车调度员,请求开通前方进路() 驾驶员.车站 行车人员等发现可能危及 或 的情况时,应及时向行车调度人员报告。( ) 车站或车场发生各类事故时,车站行车值班员或车辆段调度立即向行车调度员报告() 车站或车场发生各类事故时,车站行车值班员或车辆段调度立即向行车调度员报告() 如果发现列车夹带运行时,客运人员应立即设法通知司机或车站值班员,遇有危及行车及人身安全的紧急情况,应立即按动站台紧急停车按钮,并及时报告车站值班员() 司机发现线路有异物不影响本线但危及邻线行车安全时,应立即报告列车调度员(车站值班员)() 运行中发现危及行车安全情况时,应立即停车,并及时报告车站或列车调度员() 动车组列车运行中,司机发现积水高于轨面时,应,根据现场情况与共同确认行车条件或请求救援,并立即报告列车调度员(车站值班员),车站值班员报告列车调度员 列车调度员(车站值班员)发现或接到线路、信号、通信、供电等固定行车设备故障的报告后,应立即组织非正常行车()
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