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接到有危及行车安全的水害报告时车站值班员需通知司机注意运行()

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判断题
接到有危及行车安全的水害报告时车站值班员需通知司机注意运行()
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判断题
动车组运行途中接到危及行车安全的通知时,司机应立即采取停车措施,并报告列车调度员或车站值班员,待危及行车安全情况消除后,方可恢复正常运行()
答案
单选题
设备管理单位人员发现影响行车的水害、险情等危及行车安全情况时,应果断通知列车调度员(车站值班员)列车并报告险情()
A.拦停 B.阻止 C.扣发 D.扣停
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判断题
设备管理单位人员发现影响行车的水害、险情等危及行车安全情况时,应果断拦停列车,迅速设置防护,并立即向车站值班员(列车调度员)报告险情。车站值班员报告列车调度员()
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主观题
司机发现不能自动过分相时,应立即报告(车站值班员),列车调度员(车站值班员)接到报告后,通知后续列车注意运行
答案
单选题
接到有危及行车安全的水害报告时,必须列车()
A.通知 B.拦扣 C.预告
答案
单选题
汛期,车站值班员接到水害险情报告后,要首先()
A.采取果断措施拦、停、扣列车 B.报告列车调度员 C.通知站长上岗 D.通知站区各单位
答案
多选题
发现客车、、等危及行车安全的情况时,须立即采取停车措施,并报告列车调度员(车站值班员),车站值班员报告列车调度()
A.车辆轮轴 故障 B.车体下沉(倾斜) C.车辆剧烈 振动 D.车内昏暗
答案
判断题
车站值班员(列车调度员)接到司机请求救援的通知需组织旅客疏散时,车站值班员得到列车调度员准许后就可以通知司机,司机通知有关作业人员办理()
答案
单选题
接到有危及行车安全的水害报告时,列车调度员必须拦扣列车()
A.车站控制时为车站值班员 B.车站控制时为车站值班干部 C.车站控制时为信号员
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司机发现线路有异物不影响本线但危及邻线行车安全时,应立即报告列车调度员(车站值班员)() 发现客车、、等危及行车安全的情况时,须立即采取停车措施,并报告列车调度员(车站值班员),车站值班员报告列车调度员() 列车运行中,司机发现或接到车辆轮轴故障、车体下沉(倾斜)、车辆剧烈振动等危及行车安全的情况时,须立即采取减速措施,报告列车调度员(车站值班员),并通知车辆乘务员() 车站值班员发现或接到危及行车安全的情况或报告时,应立即将控制模式转为模式,并及时报告列车调度员() 司机发现本线线路有异物危及行车安全时,应立即停车并报告列车调度员(车站值班员)。列车调度员(车站值班员)应立即通知本线后续列车停车,不得再向该区间放行列车,并通知设备中心检查处理() 需组织旅客疏散时,司机立即向车站值班员(列车调度员)报告,车站值班员得到列车调度员准许后,扣停邻线列车并通知司机,司机通知有关作业人员办理() 施工特定行车时车站值班员应将当日实际号码通知司机() 设备管理单位人员发现影响行车的水害、险情等危及行车安全情况时,应果断拦停列车,迅速,并立即向车站值班员(列车调度员)报告险情 动车组列车停站或初起动,当车站值班员接到司机因站、车客运人员发现危及旅客人身安全或行车安全,紧急叫停列车的通知后,应立即报告站长()和列车调度员,由车站值班员组织人员赶赴现场进行处置() 军用列车进站停车后,为对准装卸货位等原因必须移动列车时,司机应向车站值班员报告。车站值班员接到报告后,如准许列车移动,应通知助理值班员向司机显示指示列车移动的调车手信号,并通知司机 车站值班员接到司机列车晃车的报告后,立即通知关系车站,并通知进行检查,报告列车调度员 车站值班员接到险情报告后,应拦停水害地段的列车,停止向发出列车,并向列车调度员报告;其他人员报告时,车站值班员并应通知查明线路情况 车站值班员接到水害险情报告后,通知工务、电务、供电等有关设备管理单位并登记() GSM-R299紧急呼叫准许列车调度员、车站值班员、车站助理值班员、机车司机、车辆乘务员(随车机械师)、工务巡道员、道口值班员加入通话。仅限于向列车调度员、车站值班员、机车司机报告危及行车安全事项时使用,其他岗位人员禁止使用() 铁路职工发现危及行车和人身安全的情况时,应立即报告车站值班员。 列车调度员(车站值班员接到报告后应转报列车调度员)接到防护栅栏内进入闲杂人员报告后,应及时将情况作成记录,并立即报告高铁值班副主任,通知车站值班员。车站值班员应报告车站值班干部,通知处理 列车运行中碰撞异物影响行车安全时,司机应,并报告列车调度员(车站值班员)() 列车冒进信号机或警冲标后,司机不得擅自动车,须立即报告车站值班员,按车站值班员指示办理。车站值班员立即报告列车调度员,必要时通知邻站,确认行车有关情况() 车站人员发现扒乘人员时,应立即通知司机停车,无法联系司机时报告车站值班员(车务应急值守人员、助理值班员)通知司机停车() 线路发生危及行车安全故障应立即使用列车无线调度通信设备通知车站值班员或列车司机紧急停车()
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