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列车因制动力不足不能及时停车危及行车安全时,立即报告车站值班员或列车调度员,请求开通前方进路()

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列车因制动力不足不能及时停车危及行车安全时,立即报告车站值班员或列车调度员,请求开通前方进路()
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判断题
列车运行途中发现列车制动力不足、制动主管压力异常,危及行车安全时,应立即停车措施,报告列车调度员(或就近车站值班员),查明原因妥善处理()
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判断题
《动车组以外列车的机务行车安全措施》规定:在列车运行中,司机发现列车制动力失效或减弱危及行车安全时,应立即实施常用制动停车.
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判断题
《动车组以外列车的机务行车安全措施》规定:在列车运行中,司机发现列车制动力失效或减弱危及行车安全时,应立即实施紧急制动停车.
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单选题
《动车组以外列车的机务行车安全措施》规定:在列车运行中,司机发现列车制动力失效或减弱危及行车安全时,应立即实施( )停车。
A.常用制动 B.紧急制动 C.电阻制动 D.最大有效减压量制动
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多选题
运行中发现危及行车安全情况时,应立即停车,并及时报告车站或列车调度员()
A.塌方 B.落石 C.倒树 D.遇到其他障碍物
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主观题
发现列车失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全时,如何操作
答案
多选题
途中发现列车制动力较弱时,应立即。再次制动时应加大减压量。如因制动力弱,已危及行车安全,必须,按规定处置()
A.追加减压 B.增大减压 C.立即停车
答案
判断题
ATO模式下的列车在进站前,驾驶员应确认列车程序停车情况,遇程序停车未启动或列车制动力明显不足时,应立即报告行车调度,然后采用紧急停车措施使列车停车()
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单选题
在确认火情危及行车或旅客安全必须停车时,列车工作人员应立即操作车厢内紧急制动装置并向报告()
A.司机 B.列车长 C.随车机械师
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