多职能队伍（站控）（扳道员）擦拭道岔务必征得同意（）

返回车站时，应取得与站线衔接道岔扳道员的许可或凭调车信号的显示进入站内，未设扳道员或无调车信号机时，应停车联系，经许可后方准进站（） 时，可根据扳道员显示的道岔开通信号动车 列车由出【入】场线进入正线，且列车接近道岔防护信号机前第接近区段时，如道岔防护信号未开放，由行调【多职能队伍（站控）】向多职能队伍（列控）进行联控（） 道岔进路开通不必由扳道员逐一开通并进行回示（） 扳道员应遵守哪些规定？ 车调联控作业规定的行车人员是指上海地铁行车调度员、多职能队伍（站控）、信号楼值班员、多职能队伍（列控）、驻调多职能队伍（列控）各岗位作业人员（） 一个调车进路上有以上扳道员时，扳道员之间的要道还道联系制度、调车组扳动的道岔或操纵改为就地操纵时的要道还道办法应根据本站《站细》中的规定办理（） ( ) 单机反岔子可根据扳道员显示的道岔开通信号动车。 还道时，扳道员应站在（） 运营期间人员下线作业时，列车进入人员下线区段前的后方车站，由该站多职能队伍（站控）向多职能队伍（列控）进行联控作业（） 机车出入段时，进路上有关扳道员应显示机车出入段道岔开通信号（在机车后收回），靠近机车的扳道员，在显示出入段道岔开通信号前，并应显示信号 或机车出入段时，可根据扳道员显示的道岔开通信号动车 手摇道岔确认锁闭，扳道员首先确认尖轨顶端与基本轨的缝隙小于毫米（） 单多职能队伍（列控）进行折返作业前，由行调与折返多职能队伍（列控）进行联控（） 执行TB/T1500.6-2009接发列车作业标准准备进路，设扳道长时，扳道员应向扳道长汇报道岔开通位置（） 若发现或疑似有人员侵入轨行区，多职能队伍【站控】或多职能队伍【巡视】应立即通过封锁相关轨行区（） 停电接车时，在通知扳道员准备接车进路（） 无扳道员管理的道岔，由调车组中指定的人员扳道和要道还道。在道岔加锁不需扳动的情况下，司机可凭和起动信号越过道岔 道岔前必须，执行要道还道制度，没有扳道员回示的股道信号和道岔开通信号，不准动车（） 调车作业经过无扳道员扳动的道岔，需停车检查或扳动道岔时，调车指挥人须显示停车信号（）