车站多职能队伍（站控）在进行道岔保养后必须在上登记（）

列车由出【入】场线进入正线时，前方道岔防护信号未开放，站控情况下，由行调与多职能队伍（列控）进行联控（） 发车站办理发车进路后，向多职能队伍（列控）递交，显示发车手信号发车（） 若发现或疑似有人员侵入轨行区，多职能队伍【站控】或多职能队伍【巡视】应立即通过封锁相关轨行区（） 基本闭塞法停用，改用电话闭塞法行车时，在多职能队伍（列控）收到路票发车前，由向多职能队伍（列控）进行联控（） 正常情况下每个夜班的当班多职能队伍（站控）要对包干的道岔进行定位保养一次就可以，如遇雨雪、冰冻天气应视其情况及时擦拭上油，确保正常运转（） 《上海地铁车调联控作业标准》规定，多职能队伍（站控）与多职能队伍（列控）使用800兆手持无线对讲机进行联控作业，以800兆“列车驾驶员组”通讯群组进行联控通讯（） 多职能队伍包括随车多职能和车站多职能两大类（） 按照集团多职能队伍岗位工作标准，多职能队长【车站】可以由岗位通过培训考核进行晋升（） 正线车站由于设备故障或其它原因，需以手信号方式接发列车时，多职能队伍（站控）：XX次列车，注意前方（） 乘客乘降安全由多职能队伍【列控】负责（） 若发现或疑似有人员侵入轨行区，多职能队伍（站控）或多职能队伍（巡视）应立即通过工作人员防护开关封锁相关轨行区（） 正线车站由于设备故障或其它原因，需以引导信号[手信号]方式接发列车时，在列车接近[发车]时，由多职能队伍（站控）向进行联控（） 列车由出【入】场线进入正线，且列车接近道岔防护信号机前第一接近区段时，如道岔防护信号未开放，站控情况下，多职能队伍（站控）联控用语：某某站某某次列车，前方信号没有开放（） 多职能队伍（列控）在发车后发现错误路票时，应立即停车并报告行车调度，后按指令运行，将错误路票交至接车站（） 零时办理的闭塞，多职能队伍（列控）如在零时后收到路票，视为无效（） 若发现站台门、端头门、应急门非预期开启，多职能队伍（站控）通过CCTV回放查找是否有人员非法侵入（） 多职能队伍的类别包括（） 若发现站台门、端头门、应急门非预期开启，多职能队伍（站控）通过CCT对回放查找是否有人员非法侵入（） 按照集团公司下发的多职能队伍岗位标准，是全自动运行线路多职能队员【列控】的工作内容（） 《上海地铁非正常行车作业管理办法》规定，行车闭塞方式降级运行时，当班多职能队伍（站控）报告当班对作业进行全程监控（）