若门控器接收到MVB网络发送的“紧急操作信号”，则整列车门将进行顺次开门，每节车单侧每开1扇门（）

空调控制器通过MVB网络向列车中央控制单元发送空调系统的信息（） "列车MVB网络故障时，空调系统紧急通风启动条件（ ）。 客室车门开关门过程中，门控器接收到的有效的开关门信号是（） 司控器的参考值信号通过SIBAS&174;KLIP的（）读入，并发送到MVB网络 门控器分为主门控单元和从门控单元，仅主门控单元具有MVB接口 当网络系统收到门控器发送的单车车门关闭按钮按下信号时，转发给全列空调系统，全列空调运行 当TCMS接收到紧急牵引硬线信号后，则屏蔽所有输出信号并输出紧急牵引提示信息到HMI（） 应急定位发射器ELT在ARMED位，收到冲击时ELT发送紧急信号（） 若列车在操作紧急出/入口后非零速信号激活，门控器将在关闭方向上启动门驱动电机，直到零速信号重新激活，最长__（产热原因），随后电机在关闭方向上的控制被断开（） 当门控器收到( )信号为低电平时，不论其他列车线处于什么状态，车门将关闭。 车门控制系统都采用主电子门控器（MDCU）的MVB接口与TMS列车监控系统进行通讯，主电子门控器（MDCU）与本地电子门控器（LDCU）采用RS485接口进行通讯。（ ） 车门控制系统都采用主电子门控器（MDCU）的MVB接口与TMS列车监控系统进行通讯，主电子门控器（MDCU）与本地电子门控器（LDCU）采用RS485接口进行通讯（） 主电子门控器与MVB总线相连、本地电子门控器与（ ）车辆总线相连。 主电子门控器与MVB总线相连、本地电子门控器与车辆总线相连（） “开关门控制切换”列车线信号为高电平时，门控器采用开门信号（） 1号线列车MVB网络共有个中继器（） 一号线列车MVB网络共有个中继器（） 若下图为10BaseT网卡接收到的信号波形，则该网卡收到的比特串是(   )。 若RBC接收到列车转换至模式的报告，则RBC应删除该列车的移动授权信息（） 路由器接收信息分组并读取信息分组中的目的网络地址，若路由器没有直接连接到目的网络上，则停止数据发送。