单选题

若列车在操作紧急出/入口后非零速信号激活,门控器将在关闭方向上启动门驱动电机,直到零速信号重新激活,最长__(产热原因),随后电机在关闭方向上的控制被断开()

A. 1min
B. 3min
C. 5min
D. 10min

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单选题
若列车在操作紧急出/入口后非零速信号激活,门控器将在关闭方向上启动门驱动电机,直到零速信号重新激活,最长__(产热原因),随后电机在关闭方向上的控制被断开()
A.1min B.3min C.5min D.10min
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主观题
当零速信号故障时,操作电客列车门零速旁路在合位,激活开关给门控(零速)信号
答案
单选题
门零速旁路合位:当零速信号故障时,激活开关给门控“零速”信号()
A.=81-S104 B.=81-S109 C.=81-S107 D.=81-S105
答案
判断题
根据出入的对象不同,出入口分为工作时间出入口和非工作时间出入口
答案
判断题
车站火灾应急终止的条件:车站乘客疏散完毕,除紧急出入口外,其余出入口均已关闭,紧急出入口已派人把守()
答案
单选题
同意车站关站请求,并与现场指挥明确紧急出入口的设置位置()
A.调度部 B.客运部 C.设施保障部 D.车辆保障部
答案
判断题
因特殊原因需要确需关站后进入的,应从车站紧急出入口进入车站()
答案
判断题
非信号模式下零速信号丢失,需要操作零速旁路开关,列车须就近站清客下线()
答案
判断题
业务库出入口控制系统出入口非授权开启,出入口胁迫开启,断电,出入口控制主机被破坏等异常情况时应能及时将异常信息报送业务库报警监控联网中心()
答案
单选题
当“零速列车线”信号无效时,操作紧急解锁装置,门将()
A.可以手动打开 B.保持原位 C.自动开关门一次 D.维持300N关门力,防止车门被手动打开
答案
热门试题
在线巡更系统()的设置在各主要出入口、通道、紧急出入口、主要部门等 门控器接收到的零速有效信号是() 将人流出入口货流出入口分开设置。 在线巡更系统的设置在各主要出入口,主要通道,各紧急出入口,主要部门等() 常用的联网型出入口控制设备有单门、双门、四门控制器等。 常用的联网型出入口控制设备有单门、双门、四门控制器等() 出入口常见遇到()紧急情况。 没有零速信号时,操作车门紧急解锁装置无法将车门打开() 若列车在非零速时操作紧急解锁装置,此时若手动开门,则开门力不小于300N,可持续( )分钟。 多出入口控制设备,能同时对出入口实施控制的单个出入口控制器所构成的控制设备() 首期工程地铁列车列车在非零速时操作紧急解锁装置,一旦车门被解锁,列车将实施牵引封锁。改正() 疏散路径:紧急疏散由站台至站厅,站厅到出入口,安排人员在出入口防止乘客进站() 水泵停车的出入口阀门操作应先关出口阀门后关入口阀门。 水泵停车的出入口阀门操作应先关闭出口阀门后关入口阀门() 公园出入口一般分为()、次要出入口、和专门出入口三种。 当车站乘客全部疏散完毕后,车站人员应撤离到紧急出入口,撤离时将联系方式告知__ 交换器出入口门使用气闭门是为了使出入口门关得更严() 出入口守卫根据出入口位置不同,分为() 当未经正常操作而使出入口开启时或当未使用授权的钥匙而强行通过出入口时,出入口控制系统应报警() 非信号模式下零速信号丢失,需要操作零速旁路开关,列车可维持运行至本列次计划终点站下线()
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