最高运行速度120km/h及以上的客车应装有( )，空气制动系统用风应与空气弹簧和集便装置等其他装置用风分离。

客车应装有轴温报警装置，安装客车行车安全监测系统；最高运行速度120 km/h及以上的客车应装有（ ）和（ ）。 (75691)( )客车应装有轴温报警装置;最高运行速度120 km/h及以上的客车应装有电空制动机、盘形制动装置和防滑器,空气制动系统用风应与空气弹簧等其他装置用风分离。( )[923110102](1.0 分 ) 最高运行速度120km/h及以上的客车应装有电空制动机、盘形制动装置和。《铁路技术管理规程第181条》（） 最高运行速度120km/h及以上的客车应装有盘形制动装置和防滑器，空气制动系统用风应与空气弹簧和集便装置等其他装置用风分离（） 客车应有轴温报警装置；最高运行速度120km/h及以上的客车应装有电空制动机，盘型制动装置和防滑器，空气制动系统用风应与空气弹簧等其他装置用风分离（） 客货共线铁路线间距,列车运行速度v≤120kmh,区间双线线间最小距离为（） 最高运行速度160km/h及以上客车采用，安装客车行车安全监测系统（） 最高运行速度及以上的客车的空气制动系统用风应与空气弹簧等其他装置用风分离（） 最高运行速度160km/h及以上的客车应采用（）和电空制动机 (76039)装有空气弹簧的客车,运行途中发生空气弹簧故障时应限速运行,运行速度不得超过( )。[922110101](1.0分) 最高运行速度120km/h及以上的客车应采用密接式车钩，安装客车行车安全检测系统（） 最高运行速度160km/h及以上的客车应采用( )。 最高运行速度160km/h及以上的客车应采用车钩和电空制动机（） 最高运行速度160km/h及以上的客车应采用密接式车钩和电空制动机（） 允许速度120kmh以下单根更换木枕应每隔六根轨抽换1根（） 最高运行速度160km/h及以上的客车应采用车钩和（） 最高运行速度()及以上的客车应采用密接式车钩，安装客车行车安全监测系统。 最高运行速度超过120kngh客车的轮对装车前，应进行（） 25型客车大多数有空气调节装置，其中有些型号的最高运行速度可达（）. 最高运行速度160km/h及以上的客车应采用密接式车钩和（）