简述GTC－4型钢轨探伤车配置的轮探头结构特点，轮轴上装置了哪些角度探头和各有什么作用？

GTC-1000型钢轨探伤车制动系统采用JZ-7型制动机（） 大型钢轨探伤车采用的是轮式探头，每个轮探头内装有三个70°、一个0°和一个45°探头（） 大型钢轨探伤车0°探头，可有效地检测钢轨中（）的水平取向的缺陷 大型钢轨探伤车轮探头0°晶片的频率为（） 大型钢轨探伤车探伤周期，正线一遍（） GTC钢轨探伤车具有探测轨头（）不同深度的横孔的能力 钢轨探伤车上的轮探头柔性包内装有（） 分别说明GTC－4型钢轨探伤车检测速度和检测功能？Frontier检测系统有几种显示方式？其作用是什么？ 大型钢轨探伤车采用的是美国SYS-1900检测系统，该系统发射的超声波由4个轮式探头中发出，每个轮式探头中有4个换能器（） 钢轨探伤所用探头基本上都是双晶片探头（） 大型钢轨探伤车采用的是美国SYS-1900检测系统，该系统发射的超声波由四个轮式探头中发出，每个轮式探头中有4个换能器（） 钢轨探伤仪配置的70°探头主要用于检测（） 钢轨探伤仪配置的37°探头主要用于检测（） 钢轨探伤仪配置的70°探头主要用于检测（）。 钢轨探伤仪配置的70°探头主要用于检测（）。 《钢轨探伤管理规则》规定，钢轨探伤探头的配置要加强对轨头和轨低的探测（） 《钢轨探伤管理规则》规定，钢轨探伤探头的配置要加强对轨头和轨底的探测（） 《钢轨探伤管理规则》中探头配置和推行速度如何规定 高速铁路使用钢轨探伤仪对钢轨每年检查1遍，探伤车因故未检地段，由小型钢轨探伤仪进行补充探伤 钢轨探伤车可同时在两股钢轨，四个轮探头共有检测通道，除用于缺陷检测外，其中2个0度通道轨底波作为监视信号，以便操作人员控制轮探头的位置（）