对于内指点标的覆盖要求是在航道和下滑道上（）

飞机在下滑道上，如果飞机速度比S速度高的多或飞机没有在下滑道上减速则应该（） 下滑道上边带和下边带的频率（） 在下滑道上，下滑信号强度最低不得小于（ ）uV/m。 捕获效应下滑台只有在下滑道上才能捕捉到（）信号。 ILS下滑道扇区位于包含ILS下滑道的（）面内。 Ⅱ类ILS系统设备能从ILS覆盖区边缘到航道和下滑道在高度不大于（）米处相交的一点，提供引导信息。 车门调整收紧下滑道时，螺栓的紧固扭矩要求是N.m（） 在下滑道中央±8°的扇区内，下滑信标的覆盖范围至少应为（） I类下滑道可以直接引导飞机到跑道上。 外指点标、中指点标、内指点标的工作频率应（）。 LS飞行校验时，改变航道或下滑道宽度主要是通过调整( )电平。 外指点标、中指点标、内指点标的工作频率都为75MHz（） 对于TCAS的RA音频警告和GPWS的“低于下滑道”警告而言（） I类下滑信标的下滑道弯曲，从覆盖区边缘到ILS的C点不应超过（ ）DDM。 在下滑道扇区内，下滑信标机载接收机的指针偏离指示和飞机偏离下滑道的角度（）。 指点标系统包括内、中、外指点标，其射频频率为（） 下滑信标应发射一个由90Hz和150Hz单音调幅的合成场型。该场型在包含跑道中心线的垂直面内提供一条下滑道。在下滑道上面至少等于1.75倍下滑角的角度,150Hz单音占优势。 对于 I 类设备性能的仪表着陆系统下滑信标，在下滑道上下角位移为0.07θ和0.14θ之间的标称角位移灵敏度应相当于（ ）DDM。 对于Ⅰ类设备性能的航向信标，在仪表着陆系统下滑道上和航向信标的航道扇区内，从18.5Km到包含跑道入口的水平面以上60m高度,最低场强应不低于90μV/m。 ILS包括航向台，下滑台，外指点标和中指点标，如果使用DME提供相当于指点标的距离信息时，要求DME系统的准确度为NM（用于OM）和NM（用于MM），机载DME设备也应有相应的准确度分辨能力（）