LS飞行校验时，改变航道或下滑道宽度主要是通过调整( )电平。

对于内指点标的覆盖要求是在航道和下滑道上（） ILS的航道和下滑道信号可以显示在哪些仪表上？（） DVOR飞行校验时，扇摆或抖动引起的航道相对于平均航道的瞬间偏移不得超出（）度。 对于内指点标的覆盖要求是在航道和下滑道上（ ）米。 飞行前进行GPWS测试时,BLOWG/S（低于下滑道）灯亮,说明（） 飞行校验时，下列哪个因素对下滑信标的下滑角校直有影响（）。 在ILS覆盖范围内，从调制度差可判断偏离航道线或下滑道线的距离（） 下滑信标的宽度是通过（）来调整的。 NDB的飞行校验主要是检查（）。 在2°～4°之间确定下滑道的下滑角度时，主要考虑（　　）。 从上方截获下滑道时且飞机高于下滑道时，选择V/Sft/min（） 中指点信标使在仪表着陆系统下滑道和航向信标航道线上测量时，覆盖范围为（ ） 车门调整收紧下滑道时，螺栓的紧固扭矩要求是N.m（） 在2度到4度之间确定下滑道的下滑角度时，主要考虑（）。 CSB功率改变时对航道宽度没有影响（） 下滑信标设备应能够调整产生一条与地平面成（ ）的下滑道。 按飞行校验规则规定，下滑覆盖范围内，信号强度应大于或等于（） 按飞行校验规则规定，下滑覆盖范围内，信号强度应大于或等于（ ） ILS下滑道扇区位于包含ILS下滑道的（）面内。 飞机在下滑道上，如果飞机速度比S速度高的多或飞机没有在下滑道上减速则应该（）