单选题

下列关于刹车风扇的描述错误的是?()

A. 在起飞之前,如果风扇正在运转,飞行机组应该参考指示的刹车温度,大于200度必须推迟起飞
B. 刹车风扇冷却刹车和刹车温度传感器
C. 指示的刹车温度和实际刹车温度之间的偏差范围可以从50度(当实际刹车温度为100度)到150度(当实际刹车温度为300度)
D. 起飞期间不应该使用刹车风扇以避免外来物损伤风扇和刹车

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换一换
单选题
下列关于刹车风扇的描述错误的是?()
A.在起飞之前,如果风扇正在运转,飞行机组应该参考指示的刹车温度,大于200度必须推迟起飞 B.刹车风扇冷却刹车和刹车温度传感器 C.指示的刹车温度和实际刹车温度之间的偏差范围可以从50度(当实际刹车温度为100度)到150度(当实际刹车温度为300度) D.起飞期间不应该使用刹车风扇以避免外来物损伤风扇和刹车
答案
单选题
关于着陆后刹车风扇的使用描述正确的是()
A.如果任一刹车温度可能超过500度,立即使用刹车风扇 B.如果任一刹车温度可能超过300度,立即使用刹车风扇 C.如果预计落地后滑行入位时间短,立即使用刹车风扇 D.如果落地后外界温度超过40度,立即使用刹车风扇
答案
单选题
起飞最大刹车温度(刹车风扇关断)是()
A.300°C B.650C C.450C D.150C
答案
单选题
关于刹车储压器的描述,说法错误的是()
A.刹车储压器由A系统供压 B.可以作为停留刹车压力 C.可以作为A系统失效后的刹车压力 D.可以作为B系统失效后的刹车压力
答案
单选题
下列关于停留刹车描述正确的是()
A.只能使用刹车储压器压力 B.作动时将关闭A和B系统的回油路 C.和刹车脚蹬没有关系 D.不受防滞刹车控制
答案
单选题
关于刹车系统控制组件(BSCU)描述错误的是?()
A.每个BSCU有两个通道 B.正常从TRU得电 C.1个BSCU控制4个电刹车作动器控制器(EBAC) D.左右BSCU执行的功能完全一样
答案
单选题
以下关于B787停留刹车描述错误的是?()
A.正常使用25%的刹车力 B.发动机EEC工作且油门前推时,刹车力增到100% C.停留刹车设置后,前起上琥珀色灯亮 D.断电后停留刹车自动解除
答案
单选题
对于风扇描述错误的是()
A.由CPS供电 B.每列车有2个风扇 C.在CC机柜下方 D.信息发送给CBS
答案
单选题
关于风扇降温原理,下列错误的是()
A.风扇是一个加快空气流动的设备 B.其本质是体表的汗液蒸发带走身体热量 C.体表干燥时吹风扇人也可以感到凉快 D.气温较高时,体表干燥时,吹风扇越吹越热
答案
主观题
起飞刹车最大温度__有刹车风扇时的最大温度__
答案
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