主船体是指上甲板以下部分，主要为各类舱室，包括机舱、货舱和绝大多数液舱（）

甲板边板必须连续且其厚度也是上甲板中最厚的一列板的主要原因是：（）①、甲板边板在上甲板中受力最大；②、承受船体横向变形力的作用；③、容易被甲板积水腐蚀 船体需要加强的部位有①舱壁;②首部;③尾部;④上甲板（） 甲板边板必须连续且其厚度在上甲板列板中最厚的一列板的主要原因是①甲板边板在上甲板中受力最大;②承受船体横向变形力的作用;③容易被甲板积水腐蚀（） 就普通货船而言，下列有关主船体中甲板描述正确的是：（）①、为主船体垂向上成上下层并沿船长方向水平布置的大型纵向连续板架；②、上甲板为船体的最高一层全通甲板；③、平台甲板沿船长方向布置并计入船体总纵强度 船舶发生中拱变形时,船体受( )弯矩作用,上甲板受( ),船底受( ) 船的发生中拱变形时,船体受弯矩作用，上甲板受，船底受（） 穿上甲板以下的舱位与甲板之上有固定覆盖物的舱面建筑和甲板层的总容积是指（）。 上甲板以下的第一层甲板称为（）。 船舶最大总纵弯曲力矩作用在船体（），因此在该区域内的强力甲板（上甲板）最厚。 上甲板以下的第一层甲板常称为：（） 木材船具体航次的载货能力包括_____。①航次净载重量；②航次总载重量；③货舱舱容；④所能装载甲板木材的上甲板空间容积: ①②③|①②③④|①③④|②③④ 上甲板以下的第二层连续甲板常称为：（） 船体上甲板在船体中垂弯曲时沿着纵向要受到很大（），如果没有纵向骨架的支持，它们将很容易失去稳定。 船体需要加强的部位有①舱壁和舭部②首部和尾部③普通货船的上甲板和客船的主甲板（） 钢质船体的船宽是指不包括舷伸甲板及附件在内的船体最大宽度。（） 钢质船体的船宽是指不包括舷伸甲板及附件在内的船体最大宽度（） 船体需要加强的部位有Ⅰ.舱壁和舭部;Ⅱ.艏部和艉部;Ⅲ.普通货船的上甲板和客船的主甲板（） 驾驶台和机舱设在尾部缺点是船体中部没有隔离，造成甲板积聚大量油气（） 混合骨架式船体结构是在上甲板和船底采用横骨架式结构，而在舷侧采用纵骨架式结构。() 查明船体进水情况要进行现场检查,测量舱室应包括。①各货舱污水井;②压载水舱;③淡水舱;④各油舱（）