当偏航角度超过（）时，机组则进行反向解缆，用于保护电缆，防止扭损。机组偏航时，偏航功率不能低于（）。机组静止时，机舱最大位置改变不大于（）

如何进行偏航系统初期解缆试验和偏航系统终极解缆试验 偏航解缆动作测试分别对初期解缆、终极解缆和扭缆保护进行测试，要求动作准确可靠，不得有误动作。 偏航解缆动作测试分别对初期解缆、终极解缆和扭缆保护进行测试，要求动作准确可靠，不得有误动作（） 750KW风机的偏航系统有记录偏航角度的偏航计数器，小风时在风机偏航角度达到（）度时风机就会自动解缆。 750KW风机的偏航系统有记录偏航角度的偏航计数器，小风时在风机偏航角度达到（）度时风机就会自动解缆 机组解缆的时候是通过控制电磁阀（）动作使压力降为（）bar，这样保证机组长期偏航时不会造成偏航电机过热.同时大风解缆的时候仍然要保证系统具有（）bar 机组解缆的时候是通过控制电磁阀（）动作使压力降为（）bar，这样保证机组长期偏航时不会造成偏航电机过热.同时大风解缆的时候仍然要保证系统具有（）bar 当风向与机舱夹角超过（）时，机组开始偏航。 当风向与机舱夹角超过（）时，机组开始偏航 解缆包括自动解缆和手动解缆，自动解缆应至少设置级限制，当扭缆达到设定限值时，控制系统发出信号，通过对偏航驱动装置的控制，自动解缆（） G52机组偏航最大角度（），最大偏航时间（）。 G52机组偏航最大角度（），最大偏航时间（） 机舱偏航解缆是偏航制动的余压为（） 偏航系统处于等待状态时，偏航电机处于停止状态，若机舱位置已标定但出现扭缆报警信号并且风速允许大范围偏航，则进行解缆（） 自动解缆功能是偏航控制器通过检测及偏航传感器，使发生扭转的电缆自动解开的控制过程（） 当拍下机组的急停按钮后,机组无法进行偏航（） 偏航系统的作用没有自动解缆（） 偏航时机舱角度无变化，可能的故障原因为（） 液压系统功能元件中（）用于解缆时卸除偏航制动器中的压力. 偏航制动装置主要用于风电机组时，避免机舱因偏航干扰力矩而做，运动，防止损伤装置