当气温达到（）℃及以上时，应安排添乘防胀检查，同时对无缝线路区段、大中修地段、轨缝偏小区段进行徒步检查（），重点检查有无线路连续小方向不良、晃车及其它异常情况

当无缝线路连续出现碎弯并有胀轨迹象时（） 无缝线路轨道结构应具备的条件：普通无缝线路应采用50kg/m及以上钢轨，跨区间及区间无缝线路应采用60kg/m及以上钢轨（） 无缝线路轨道结构应具备的条件：普通无缝线路应采用50kg/m及以上钢轨，跨区间及区间无缝线路应采用60kg/m及以上钢轨（） 铺设无缝线路时，应做好无缝线路等应满足无缝线路铺设条件（） 普通无缝线路应采用50kg／m及以上钢轨，全区间及跨区间无缝线路应采用kg／m及以上钢轨（） 预报最高气温达到32℃及以上未达到34℃时，按照《工务系统防胀预警机制》，启动防胀黄色预警，各段组织相关人员，按规定进行动态检查和重点地段巡查线路（） 预报最高气温达到℃及以上启动防胀红色预警（） 正线钢轨大修应采用（）kg/m及以上钢轨无缝线路。正线允许速度160km/h及以上线路应铺设跨区间无缝线路 预报最高气温达到℃及以上时，按照《工务系统防胀预警机制》，启动防胀红色预警；各段组织相关人员，按规定进行动态检查和重点地段巡查线路（） 线路车间要根据季节特点做好无缝线路（道岔）应力放散、调整、钢轨检查、调整轨缝以及防断、防胀演练工作（） 混凝土枕无缝线路区段，当轨温超出实际锁定轨温℃以上时禁止进行无缝线路维修线路作业（） 无缝线路地段，作业后应及时安排无缝线路（），使无缝线路锁定轨温满足设计锁定轨温范围要求。 气温超过或轨温超过50℃（海南地区为40℃和55℃），防胀重点地段应进行地面全面巡查，其它地段进行添乘检查（） 普通无缝线路应采用kg/m及以上钢轨（） 无缝线路地段，在气温较高的季节，应安排锁定轨温较高地段进行维修（） 换铺无缝线路时，在线路作业中发现有胀轨预兆时，应（）。 全区间及跨区间无缝线路应采用( )及以上钢轨。 当气温高于锁定轨温时，在无缝线路作业，才须测轨温（） 无缝线路发生胀轨跑道时，做好记录（） 各运输站段在添乘时要突出高铁、客车、、兼顾管内其他线路，科学安排添乘检查计划（）