简单非平衡车轮制动器又称（）

非平衡式制动器采用（）制动分缸，其构造简单、使用方便 非平衡式车轮制动器前进制动时，前蹄和后蹄分别为（） 非平衡式制动器的构造简单，摩擦片磨损后（） 在简单非平衡式制动器制动时，左右两蹄的制动效果是相同的。 简单非平衡鼓式制动器在汽车前进或后退时，制动几乎相等。（ ） 简单非平衡鼓式制动器在汽车前进或后退时，制动几乎相等。 平衡式车轮制动器在前进和倒车制动时两蹄均为助式蹄，该蹄称为双向助势平衡式车轮制动器。 为了提高制动效能，将前后制动蹄均设计为助势的制动器，此制动器属于平衡式车轮制动器。 液力张开的简单非平衡式车轮制动器，在轮缸内两活塞大小相等的情况下，其制动蹄摩擦片的长度是（）。 对于液压驱动的简单非平衡式车轮制动器，制动蹄与制动鼓之间的间隙值，可根据需要进行局部或全面的调整，其中局部调整可通过调整制动器的（）来恢复其间隙值。 非平衡式车轮制动器无论前进制动还是倒车制动，其两蹄受力情况相同，制动效果不相同。 简单非平衡式制动器的特点是汽车在前行、后退制动时都有增力作用。 一些简单非平衡式车轮制动器的前制动蹄摩擦片比后蹄摩擦片长，是为了增大前蹄片与制动鼓的摩擦力矩。 驻车制动器又称制动器（） 关于双向平衡式车轮制动器的说法错误的是（） （ ）制动器是平衡式制动器。 目前，各种轿车广泛采用__制动器作为车轮制动器 车轮制动器类型：（）。 制动器制动力取决于（）和车轮制动器技术状况。 关于单向助势平衡式车轮制动器的说法错误的是（）