仅有正前束角的车轮向前通过侧滑台时，侧滑板会向内移动。

汽车车轮的会引起侧滑试验台侧滑板的侧滑（） 车辆检验侧滑时应对正侧滑台的中心线匀速通过，不得在侧滑板上（） 检测汽车侧滑量时，汽车应高速垂直侧滑板驶向侧滑试验台，使前轮平稳通过滑动板。 汽车驶过侧滑检验台滑板时切忌加速、转向或制动。 滑动板向外滑动，侧滑量记为负值，表示车轮向内侧滑动（即IN）；滑动板向内侧滑动，侧滑量记为正值，表示车轮向外侧滑动（即OUT） 滑动板向外滑动，侧滑量记为负值，表示车轮向内侧滑动（即IN）；滑动板向内侧滑动，侧滑量记为正值，表示车轮向外侧滑动（即OUT）（） 在标定1米侧滑台滑板动作力，在侧滑量为5m/km时拉力为（）。 车辆通过侧滑检验台时，在侧滑检验台上（） 滑板式侧滑台侧滑量检测装置由滑动板 杠杆机构和( )等组成。 滑板式侧滑台定性显示装置在检测侧滑量时, 当侧滑量（）规定值时, 定性显示装置会发出定性报警。 如果测得车轮的侧滑量为正值，则认为主要是前束角过大引起的。 如果测得车轮的侧滑量为负值，则认为主要是前束角过大引起的。 侧滑检验时，被检车辆沿行车指示线通过侧滑检测仪的滑板的速度是： 检测转向轮的横向侧滑量时，被检车通过侧滑板的车速应为（）。 如果测得车轮的侧滑量为正值，则认为主要是前束角过小引起的。 如果测得车轮的侧滑量为负值，则认为主要是前束角过小引起的。 侧滑台是测量汽车车轮在直线行驶过程中，（）和前束的匹配情况。 侧滑台是测量汽车车轮在直线行驶过程中，（）和前束的匹配情况 在前轮定位参数中车轮前束与外倾对车轮侧滑的影响比较大。（ ） 具有后掠角的飞机有侧滑角时，会产生（）.