调度集中设备故障可转为非常站控模式（）

CTC遇（ ）情况，由调度集中分散自律控制模式不得转入非常站控模式。 分散自律控制模式是通过调度集中设备，实现进路自动和人工办理的模式；非常站控模式是遇行车设备故（） 非常站控模式转回调度集中分散自律控制模式须CTC设备正常且没有正在执行的按钮操作（） CTC非常站控模式是遇行车设备故障、施工、维修需要时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式（） 行车设备施工、维修时可转为非常站控模式（） 列车调度员可布置转为非常站控模式车站相邻站的转为 遇下列情况可转为非常站控模式：1．调度集中设备故障；2．行车设备施工、维修需要时；3.调度员认为有必要时；4．发生危及行车安全的情况需要时（） 非常站控模式是遇行车设备故障、施工、维修需要时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式《技规》86条（） 列车调度员需要时，分散自律车站可转为非常站控模式（） 转入非常站控模式时，按《既有线分散自律调度集中区段非常站控模式（未设信号员）接发列车作业程序及技术规定》执行（） 14.调度集中控制模式由非常站控模式转回分散自律控制模式系统应检查以下条件。1（） 下列情况可转为非常站控模式（） 遇情况可转为非常站控模式（） 在非常站控模式下，非常站控模式灯（） FZ-CTC型分散自律调度集中系统在6502车站车站值班员可以按下控制台上的非常站控按钮进入非常站控模式（） 分散自律调度集中系统在信号设备控制与行车指挥方式上设有分散自律控制与非常站控两种模式（） 遇哪些情况可转为非常站控模式？ 遇下列情况可转为非常站控模式（） 遇到哪些情况可转为非常站控模式？（） 非常站控模式是当调度集中设备故障、发生危及行车安全的情况或行车设备施工、维修需要时，转换为车站控制台控制的模式，调度中心不具备直接控制权，系统完好时应具备TDCS功能（）