遇下列情况可转为非常站控模式：1．调度集中设备故障；2．行车设备施工、维修需要时；3.调度员认为有必要时；4．发生危及行车安全的情况需要时（）

遇哪些情况可转为非常站控模式？ 遇什么情况可转为非常站控模式（） 14.《技规》（高铁）规定：遇下列情况可转为非常站控模式。1（） 分散自律控制模式是通过调度集中设备，实现进路自动和人工办理的模式；非常站控模式是遇行车设备故（） 遇情况可转为非常站控模式。《技规》206条（） 《普速行规》规定：遇( )、( )、（ ）情况可转为非常站控模式。 遇哪些情况可转为非常站控模式{GJ206} CTC非常站控模式是遇行车设备故障、施工、维修需要时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式（） 遇下列情况可转为模式：调度集中设备故障,行车设备施工、维修需要时,发生危及行车安全的情况需要时（） 下列情况可转为非常站控模式（） 非常站控模式是遇行车设备故障、施工、维修需要时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式《技规》86条（） 非常站控模式是通过调度集中设备，实现进路自动和人工办理的模式（） 调度集中有和非常站控模式两种控制模式 非常站控模式下，、，，方可转回调度集中分散自律控制模式（） 车站值班员发现CTC设备故障不能使用时，将调度集中分散自律控制模式转入非常站控模式，并及时报告列车调度员（） 《技规》（高铁）第86条规定:CTC的非常站控模式是遇行车设备故障、施工、维修需要时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式（） 14.调度集中控制模式由非常站控模式转回分散自律控制模式系统应检查以下条件。1（） CTC发生故障时，分散自律转非常站控模式应转换正常（） 遇到哪些情况可转为非常站控模式？（） 遇什么情况可转为非常站控模式及第207条高速铁路车站的控制模式的划分