藏尖式尖轨转折器的基本轨工作面切削的斜度允许内倾不超过1：40，严禁外倾。

打磨列车对尖轨尖至尖轨与基本轨间距200mm间部位的尖轨和基本轨不进行打磨（） 定位器倾斜度应保证定位线夹处接触线工作面与轨面连线平行，其坡度应符合设计要求（） 基本轨工作边及尖轨非工作边有“肥边造成假密贴会造成尖轨与基本轨不密贴（） 保持尖基轨匹配，重点控制尖轨断面20mm以下，尖轨顶面可以高于基本轨（） 如基本轨和尖轨不同时更换，则不允许基本轨比尖轨高（）以上 如基本轨和尖轨不同时更换，则不允许基本轨比尖轨高以上（） 更换新基本轨道时，如基本轨和尖轨不同时更换，则不允许基本轨比尖轨（）。 在尖轨顶宽20mm处，车辆由基本轨过渡到尖轨上，这时尖轨应高出基本轨面（）。 基本轨或尖轨本身有硬弯会造成尖轨与基本轨不密贴（） 采煤工作面允许采用前进式采煤方法。 采煤工作面允许采用前进式采煤方法（） 道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时，宜尖轨和基本轨（） 钢轨伸缩调节器尖轨轨头顶宽50mm以上断面处，尖轨发生垂直磨耗，其轨低于基本轨面mm时应报废（） （）、可动心轨工作面伤损，继续发展，轮缘有爬上尖轨、可动心轨的可能，应及时修理或更换 尖轨与基本轨不密贴会造成尖轨轧伤（） 冬季，道岔尖轨与基本轨不密贴的原因是因下雪，基本轨与尖轨间有积雪，道岔每扳动（或转动）一次时浮雪就被尖轨挤在基本轨底部，致使尖轨与基本轨不密贴（） 道岔开通位置的确认，面对尖轨，尖轨密帖右边基本轨的道岔开通;面对尖轨，尖轧密贴在左边基本轨的道岔开通（） 道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时，如待换上的尖轨与原基本轨或原尖轨与待换上的基本轨满足要求，可单独更换尖轨或基本轨，否则应同时更换尖轨和基本轨（） 道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时，必须同时更换尖轨和基本轨（） 道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时，不宜同时更换尖轨和基本轨（）