所有A320-233机型，发动机正常起动后ECAM下部显示由代替（）
A. 机轮页面
B. 液压页面
C. 引气页面
D. 舱门/氧气页面
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所有A320-233机型，发动机正常起动后ECAM下部显示由代替（）
A.机轮页面 B.液压页面 C.引气页面 D.舱门/氧气页面
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发动机起动完成后，在ECAM下部显示上，发动机页面将如何被取代？（）
A.必须要循环方式选择钮以恢复点火的正常控制 B.稍等片刻会自动页面转换
答案
所有A320-233机型，起动发动机时,主电门接通后30秒内，在ECAM上不应出现（）
A.发动机EG T上升 B.点火器（A或B）工 作 C.燃油流量增加 D.起动活门关闭
答案
所有A320-233机型，万一发动机起动过程中断电（ECAM显示屏指示消失），则（）
A.必须关断主电门， 进行30秒的冷转 B.可以继续起动，起 动完成后自动恢 复 C.不关断主电门，进 行30秒的冷转 D.自动进行30秒的 冷转后，自动继 续起动
答案
所有A320-233机型，发动机起动中在时起动活门关闭（）
A.稍高于43%N2 B.稍高于41%N2 C.稍高于40%N2 D.稍高于45%N2
答案
所有A320-233机型，发动机起动过程中时点火指示OFF？（）
A.43%N2 B.41%N2 C.40%N2 D.45%N2
答案
所有A320-233机型，发动机起动期间发现发动机排泄罩漏油，慢车运转发动机进行观察，如内泄漏消失可不进行维护放行飞行（）
A.5分钟5分钟 B.8分钟8分钟 C.6分钟6分钟 D.10分钟 10分钟
答案
所有A320-233机型，发动机起动过程中时N1上升？（）
A.在34%N2 B.在40%N2 C.主电门接通时 D.在43%N2
答案
系统-发动机发动机失效，当执行完下列ECAM动作后，发动机可被视作为安全（）
A.“ENG MASTER OFF”针对失效但没有损坏 B.“AGENT 1 DISCH”针对失效且损坏 C.火被熄灭或“AGENT 2 DISCH”针对火警 D.以上都是
答案
所有造成发动机不能起动的原因，都能导致发动机（）。
A.运转振动 B.异响 C.运转无力 D.消耗过甚
答案
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发动机起动期间，起动机如何正常断开？（）
发动机起动后，确认下列显示信号是否正常？
如果失去ECAM上部显示，发动机告警显示自动转换到ECAM下部显示，如果需要系统显示，你必须
若失去ECAM上部显示，发动机告警显示自动转换到ECAM下部显示，若需要系统显示，你必须（）
如果失去ECAM上部显示，发动机警告显示自动转换到ECAM下部显示，如果需要系统显示，必须（）
如果失去ECAM上部显示，发动机告警显示自动转换到ECAM下部显示，如果需要系统显示，你必须（）
发动机起动后，应确认哪些显示信号是否正常？
所有发动机失效时,发动机液压关断活门和发动机起动活门是否有工作电源？（）
若发动机点火系工作正常，发动机不能起动，可能是（）。
若发动机点火系工作正常，发动机不能起动，可能是()。
发动机起动后应检查各仪表指示数是否正常。
更换发动机润滑油后，应起动发动机，（）。
若上ECAM显示失效或被关断，发动机/警告页面会自动代替下部ECAM显示组件的系统/状态页面（）
所有A320-232机型，发动机起动前应检查发动机滑油量在或大于+预计消耗量[预计最大平均消耗量约等于]（）
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起动发动机时，发动机供油、供气、高压电都正常，将点火开关复位后，发动机熄火，则故障很可能在（）。
正常起动好发动机后，液压系统的最小压力是多少？（）
发动机起动后，应（）放开起动按钮。
发动机起动后，应（）放开起动按钮。
发动机起动后，应放开起动按钮（）
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