主观题

打磨前应调查待打磨地段钢轨状况,采用()或(),根据钢轨表面状态、钢轨伤损和轮轨接触情况,结合设计廓形制订打磨方案

查看答案
该试题由用户314****94提供 查看答案人数:42617 如遇到问题请 联系客服
正确答案
该试题由用户314****94提供 查看答案人数:42618 如遇到问题请联系客服

相关试题

换一换
主观题
打磨前应调查待打磨地段钢轨状况,采用()或(),根据钢轨表面状态、钢轨伤损和轮轨接触情况,结合设计廓形制订打磨方案
答案
主观题
打磨前应调查待打磨地段钢轨状况,采用()或(),根据钢轨表面状态、钢轨伤损和轮轨接触情况,结合设计廓形制订打磨方案。
答案
单选题
打磨前应调查待打磨地段钢轨状况,每150米采用钢轨轮廓测量仪测试钢轨廓形()
A.对 B.错
答案
单选题
打磨作业前,应仔细调查线路,确定各区段的主要病害,采用钢轨轮廓(磨耗)测量仪测量钢轨廓形,根据钢轨表面状态、钢轨伤损和轮轨接触情况,确定打磨方案()
A.正确 B.错误 C.无 D.无
答案
判断题
可采用钢轨打磨列车、道岔打磨车或钢轨铣磨车打磨或铣磨钢轨。钢轨焊接接头可采用小型钢轨打磨机进行打磨,也可使用手砂轮打磨()
答案
判断题
闪光焊接头粗磨应沿钢轨纵向打磨,钢轨打磨表面不应出现打磨灼伤()
答案
判断题
采用砂轮打磨钢轨表面一定会产生打磨灼伤()
答案
单选题
打磨钢轨接头时、应打磨钢轨()
A.头部 B.顶部 C.底面 D.顶面和侧面
答案
单选题
打磨前应对影响正常打磨操作地段尤其是影响打磨的因素进行调查,并预先采取措施,以保证钢轨打磨正常进行()
A.钢轨非作用边 B.钢轨作用边 C.钢轨顶面 D.轨距角 E.无 F.无 G.无 H.无
答案
单选题
最后一遍打磨应降低打磨功率或提高打磨速度,以保证钢轨打磨后表面粗糙度达标()
A.对 B.错
答案
热门试题
最后一遍打磨应降低打磨功率或提高打磨效率,以保证钢轨打磨后表面粗糙度达标() 道岔钢轨打磨周期应大于正线钢轨打磨周期() 钢轨焊接接头可采用小型钢轨打磨机或手砂轮进行打磨() 焊接接头粗打磨,应先打磨钢轨顶面,再打磨钢轨侧面,最后打磨,后调转打磨机,打磨钢轨的另一侧 打磨钢轨焊头时,应打磨钢轨顶面和侧面,不允许横向打磨() 对线路上钢轨、焊缝凹陷应先采用小型打磨机打磨后,再安排打磨列车打磨。钢轨肥边不得采用进行切割() 使用砂轮打磨钢轨焊缝时,严禁垂直钢轨轴线方向打磨,打磨时砂轮应沿钢轨纵向运动。 ( ) 砂轮打磨钢轨表面产生的伤损称为打磨灼伤() 砂轮打磨钢轨表面产生的灼伤称为打磨灼伤() 钢轨打磨:利用打磨机具进行钢轨的打磨() 道岔钢轨打磨周期应比正线钢轨打磨周期短() 钢轨预打磨,应合理确定打磨遍数,一次打磨到位,钢轨顶面打磨量宜为() 使用钢轨打磨列车进行钢轨预防性打磨廓形宜根据钢轨表面状态、轮轨接触情况综合设计。预防性打磨钢轨顶面切削量一般不大于()mm。 焊后打磨钢轨接头时,表面打磨切忌发黑.发蓝。 ( ) 焊后打磨钢轨接头时,表面打磨切忌发黑、发蓝() 铁路正线线路宜采用60N、75N廓形钢轨,上道后应及时打磨为__,钢轨大修铺设无缝线路地段应采用__钢轨,在小半径曲线地段应铺设__钢轨 钢轨预打磨,应合理确定打磨遍数,一次打磨到位,钢轨顶面打磨量宜为()mm 钢轨预打磨,应合理确定打磨遍数,一次打磨到位,钢轨顶面打磨量宜为()mm。 钢轨打磨列车打磨作业要求。六、__对成段钢轨或整组道岔(调节器)进行修理;__对焊缝、道岔(调节器)打磨列车打磨受限区等进行打磨修理,并做好廓形平顺连接,严禁使用__打磨。对于成段钢轨表面伤损深度大于0.5mm,宜采用铣磨车作业 综合整治钢轨接头病害。应有计划地采用钢轨打磨列车进行预防性打磨,当钢轨顶面轮轨接触处出现鱼鳞裂纹或波浪型磨耗达到轻伤时,应安排打磨()
购买搜题卡 会员须知 | 联系客服
会员须知 | 联系客服
关注公众号,回复验证码
享30次免费查看答案
微信扫码关注 立即领取
恭喜获得奖励,快去免费查看答案吧~
去查看答案
全站题库适用,可用于E考试网网站及系列App

    只用于搜题看答案,不支持试卷、题库练习 ,下载APP还可体验拍照搜题和语音搜索

    支付方式

     

     

     
    首次登录享
    免费查看答案20
    微信扫码登录 账号登录 短信登录
    使用微信扫一扫登录
    登录成功
    首次登录已为您完成账号注册,
    可在【个人中心】修改密码或在登录时选择忘记密码
    账号登录默认密码:手机号后六位