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最后一遍打磨应降低打磨功率或提高打磨效率,以保证钢轨打磨后表面粗糙度达标()
单选题
最后一遍打磨应降低打磨功率或提高打磨效率,以保证钢轨打磨后表面粗糙度达标()
A. 对
B. 错
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单选题
最后一遍打磨应降低打磨功率或提高打磨效率,以保证钢轨打磨后表面粗糙度达标()
A.对 B.错
答案
单选题
最后一遍打磨应降低打磨功率或提高打磨速度,以保证钢轨打磨后表面粗糙度达标()
A.对 B.错
答案
判断题
最后一遍打磨应提升打磨功率或提高打磨速度,以保证钢轨打磨后表面粗糙度达标()
答案
主观题
焊接接头粗打磨,应先打磨钢轨顶面,再打磨钢轨侧面,最后打磨,后调转打磨机,打磨钢轨的另一侧
答案
单选题
对于48头打磨车,第一遍打磨钢轨内侧;第二遍也为内侧;第三遍为外侧;第四遍为轨顶面打磨及抛光()
A.对 B.错
答案
单选题
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A.0.1mm B.0.2mm C.0.3mm D.0.4mm
答案
单选题
打磨钢轨接头时、应打磨钢轨()
A.头部 B.顶部 C.底面 D.顶面和侧面
答案
单选题
钢轨预打磨,应合理确定打磨遍数,一次打磨到位,钢轨顶面打磨量宜为()
A.0.1~0.2mm B.0.1~0.3mm C.0.2~0.4mm D.0.2~0.3mm
答案
单选题
钢轨预打磨,应合理确定打磨遍数,一次打磨到位,钢轨顶面打磨量宜为()mm。
A.0.1~0.3 B.0.2~0.3 C.0.2~0.4 D.0.2~0.5
答案
单选题
钢轨预打磨,应合理确定打磨遍数,一次打磨到位,钢轨顶面打磨量宜为()mm
A.0.1~0.3 B.0.2~0.3 C.0.2~0.4 D.0.2~0
答案
热门试题
可采用钢轨打磨列车、道岔打磨车或钢轨铣磨车打磨或铣磨钢轨。钢轨焊接接头可采用小型钢轨打磨机进行打磨,也可使用手砂轮打磨()
钢轨打磨列车打磨作业要求。一、钢轨预打磨应在新钢轨上道使用后尽快进行,一般不宜超过__通过总质量。钢轨预打磨,应合理确定打磨遍数,一次打磨到位,钢轨顶面打磨量宜为0.2~0.3mm
打磨钢轨焊头时,应打磨钢轨顶面和侧面,不允许横向打磨()
打磨钢轨焊接接头时,应纵向打磨不得横向打磨。 ( )
道岔钢轨打磨周期应大于正线钢轨打磨周期()
钢轨打磨:利用打磨机具进行钢轨的打磨()
钢轨预打磨,应合理确定打磨遍数,多次打磨到位,钢轨顶面打磨量宜为0.2~0.3mm()
闪光焊接头粗磨应沿钢轨纵向打磨,钢轨打磨表面不应出现打磨灼伤()
钢轨打磨分为预打磨、预防性打磨和打磨
使用砂轮打磨钢轨焊缝时,严禁垂直钢轨轴线方向打磨,打磨时砂轮应沿钢轨纵向运动。 ( )
使用内燃钢轨打磨机进行粗打磨时,应先从开始打磨()
钢轨打磨作业应按照以预防性打磨为主、修理性打磨为辅的原则,采用钢轨打磨列车与小型打磨机结合的方式进行()
道岔钢轨打磨周期应比正线钢轨打磨周期短()
高速铁路钢轨打磨分为预打磨、打磨和修理性打磨
打磨前应对影响正常打磨操作地段尤其是影响打磨的因素进行调查,并预先采取措施,以保证钢轨打磨正常进行()
打磨前应调查待打磨地段钢轨状况,采用()或(),根据钢轨表面状态、钢轨伤损和轮轨接触情况,结合设计廓形制订打磨方案。
打磨前应调查待打磨地段钢轨状况,采用()或(),根据钢轨表面状态、钢轨伤损和轮轨接触情况,结合设计廓形制订打磨方案
钢轨打磨时,其他人员应远离打磨()
钢轨打磨时,其他人员应打磨前方()
打磨钢轨时,其他人员应远离打磨()
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