单选题

最后一遍打磨应降低打磨功率或提高打磨效率,以保证钢轨打磨后表面粗糙度达标()

A. 对
B. 错

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可采用钢轨打磨列车、道岔打磨车或钢轨铣磨车打磨或铣磨钢轨。钢轨焊接接头可采用小型钢轨打磨机进行打磨,也可使用手砂轮打磨() 钢轨打磨列车打磨作业要求。一、钢轨预打磨应在新钢轨上道使用后尽快进行,一般不宜超过__通过总质量。钢轨预打磨,应合理确定打磨遍数,一次打磨到位,钢轨顶面打磨量宜为0.2~0.3mm 打磨钢轨焊头时,应打磨钢轨顶面和侧面,不允许横向打磨() 打磨钢轨焊接接头时,应纵向打磨不得横向打磨。 ( ) 道岔钢轨打磨周期应大于正线钢轨打磨周期() 钢轨打磨:利用打磨机具进行钢轨的打磨() 钢轨预打磨,应合理确定打磨遍数,多次打磨到位,钢轨顶面打磨量宜为0.2~0.3mm() 闪光焊接头粗磨应沿钢轨纵向打磨,钢轨打磨表面不应出现打磨灼伤() 钢轨打磨分为预打磨、预防性打磨和打磨 使用砂轮打磨钢轨焊缝时,严禁垂直钢轨轴线方向打磨,打磨时砂轮应沿钢轨纵向运动。 ( ) 使用内燃钢轨打磨机进行粗打磨时,应先从开始打磨() 钢轨打磨作业应按照以预防性打磨为主、修理性打磨为辅的原则,采用钢轨打磨列车与小型打磨机结合的方式进行() 道岔钢轨打磨周期应比正线钢轨打磨周期短() 高速铁路钢轨打磨分为预打磨、打磨和修理性打磨 打磨前应对影响正常打磨操作地段尤其是影响打磨的因素进行调查,并预先采取措施,以保证钢轨打磨正常进行() 打磨前应调查待打磨地段钢轨状况,采用()或(),根据钢轨表面状态、钢轨伤损和轮轨接触情况,结合设计廓形制订打磨方案。 打磨前应调查待打磨地段钢轨状况,采用()或(),根据钢轨表面状态、钢轨伤损和轮轨接触情况,结合设计廓形制订打磨方案 钢轨打磨时,其他人员应远离打磨() 钢轨打磨时,其他人员应打磨前方() 打磨钢轨时,其他人员应远离打磨()
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