油库向油站实发汽油35000升，油库发油油温16.2℃，运距230公里。到站时油温为17.3℃，到站量得体积为34952升，问如何处理

整装油品发油记录是石油库石油计量帐务管理中计帐的关于实发部分实发油的（） 某加油站从某油库购买93汽油10000L，油库流量表读数10000L，在油库罐车计量数9990L，罐车内油温26.0 ℃，加油站距油库45km，到加油站后，罐车计量数9980L，罐车内油温25.0 ℃，加油站卸油的地下罐内存油2100L，罐内油温21.0 ℃，卸完油后，罐内存油计量数为12040L，油温24.0 ℃，次日早上交班时油罐内存油计量数为1199 根据《中国石化股份有限公司销售企业加油站计量管理办法》的规定，加油站油品实行“升进升出”制，依据（）对加油站的损耗管理进行考核。进油时，以油库实发体积油库流量计发油体积作为计量交接的依据。 根据《中国石化股份有限公司销售企业加油站计量管理办法》的规定，加油站油品实行升进升出制，依据（）对加油站的损耗管理进行考核。进油时，以油库实发体积油库流量计发油体积作为计量交接的依据 石油库散装油发油记录通过（）发油时由计量员填写。 某加油站（B类地区）从某油库购买90#汽油10000L，油库流量表读数10000L，在油库罐车计量数9990L，罐车内油温26.0℃，加油站距油库45km，到加油站后，罐车计量数9980L，罐车内油温25.0℃，加油站卸油的地下罐内存油2100L，罐内油温21.0℃，卸完油后，罐内存油计量数为12040L，油温24.0℃，次日早上交班时油罐内存油计量数为11990L，油温22.0℃，卸车后至交班时，无加油。请列出各种损耗，判断不明原因损耗最有可能是什么？ 已知公布温度为28℃，油库发油时的计量温度为33℃，新运力车队油罐车粤R0038挂往距离110公里的城南油站卸油，油站收柴油时，量得1仓高度为1783mm，体积为30016升，车内油温为29℃，另配送单上交运数为：30000升。求： ⑴油库应发多少升才符合规定？ ⑵油站以哪一个数为收货数登统入帐？ 已知公布温度为28℃，油库发油时的计量温度为33℃，新运力车队油罐车粤R0038挂往距离110公里的城南油站卸油，油站收柴油时，量得1仓高度为1783mm，体积为30016升，车内油温为29℃，另配送单上交运数为：30000升。求：⑴油库应发多少升才符合规定？⑵油站以哪一个数为收货数登统入帐 某加油站从某油库购买93#汽油10000L，油库流量表读数10000L，在油库罐车计量数9990L，罐车内油温26.0 ℃，加油站距油库45km，到加油站后，罐车计量数9980L，罐车内油温25.0 ℃，加油站卸油的地下罐内存油2100L，罐内油温21.0 ℃，卸完油后，罐内存油计量数为12040L，油温24.0 ℃，次日早上交班时油罐内存油计量数为11990L，油温22.0 ℃，卸车后至交班时，无加油。 请列出各种损耗，判断不明原因损耗最有可能是什么？ 某加油站92号汽油进货使用液位仪系统进行地罐交接，油库发油数据和接卸前后加油站罐存油品数据如下表所示，缷油期间油罐对应油qiang付油体积为137升，加油站规范操作。1.计算实收损溢率V20。2.如果承运合同上约定二次物流允许的损耗率为3‰，问：该批油品是否需要索赔？若索赔超耗索赔量V20是多少？油库实发体积（Vt）15719实发温度（℃）22.1卸前地罐存油体积Vt5089油温（℃）23.4卸后 油库按照运输方式分为水运油库、陆运油库。 交运数是（）下的油库发油体积；验收数是把油站实收体积换算到公布温度下的体积。 交运数是（）下的油库发油体积；验收数是把油站实收体积换算到公布温度下的体积 为什么要在油库油站中防止静电？ 汽车罐车向加油站运送柴油，油库发油温度22.5℃，发油体积为12000L，运输距离80km，到站后计量油罐车油品温度24.5℃,油品体积11990L。问：该批油品是否需要索赔？若索赔，索赔量为多少升？（） 油库按照运输方式可分为水运油库和陆运油库。 油库按照运输方式可分为水运油库和陆运油库（） 在结算运费时，下列三种距离的优先级从高到低为（）。①配送单中录入或导入的油库油站距离②ASPEN中导出的油库油站距离③参数设置中油库油站距离表中距离 水运油库.陆运油库和水陆联运油库是按分类（） 对于油库油站距离维护功能，描述正确的有（）