零配单上交运数柴油为17000升，油库发油温度为30℃，公布温度为24℃。问： 1）油库应发多少升？ 2）运距为150km，如油站验收时温度为32℃，实收体积为17022升，问油站应如何处理？如何登统？

油库向油站实发汽油35000升，油库发油油温16.2℃，运距230公里。到站时油温为17.3℃，到站量得体积为34952升，问如何处理？ 油库向油站实发汽油35000升，油库发油油温16.2℃，运距230公里。到站时油温为17.3℃，到站量得体积为34952升，问如何处理 汽车罐车向加油站运送柴油，油库发油温度22.5℃，发油体积为12000L，运输距离80km，到站后计量油罐车油品温度24.5℃,油品体积11990L。问：该批油品是否需要索赔？若索赔，索赔量为多少升？（） 油库向油站实发汽油25000升，发油油温35℃，运距110公里。到站时油温为32℃，量得体积为24766升，问如何处理？ 油库向油站实发汽油25000升，发油油温35℃，运距110公里。到站时油温为32℃，量得体积为24766升，问如何处理 汽车罐车向加油站运送柴油，油库发油温度22.5℃，发油体积为12000L，运输距离80km，到站后计量油罐车油品温度24.5℃,油品体积11990L。问：该批油品是否需要索赔？若索赔，索赔量为多少升？（柴油的体积膨胀系数取0.0008/℃，互不找补幅度按照当地公司要求取0.02%） 油库供油温度0℃，最高不得超过℃（） 柴油机润滑油温度传感器（ELOT）测量的是柴油机入口润滑油温度（） 柴油机润滑油温度传感器（ELIT）测量的是柴油机出口润滑油温度（） 柴油机过冷，燃油温度低，柴油机排气冒（） HXN5型机车柴油机润滑油温度传感器（ELOT）测量的是柴油机入口的润滑油温度（） HXN5型机车柴油机润滑油温度传感器（ELIT）测量的是柴油机出口的润滑油温度（） 柴油温度愈高，产生静电荷愈多。 NJ2型内燃机车柴油机润滑油进油温度（ELIT）传感器用于监测进入柴油机的润滑油温度,如果柴油机润滑油温度太低,低于60℃,柴油机的功率将受到限制（） 石油库散装油发油记录通过（）发油时由计量员填写。 NJ2型机车柴油机燃油温度（EFT）传感器的作用是测量供给柴油机的燃油温度。该信息送到 柴油机机油温度不得低于才允许启动（） 柴油发电机运行中，柴油发电机机油温度应在之下（） 酒精度24度（含）以下的酒类物品，交运数量不受限制（） API标准对轴承油温的要求是最苛刻条件下温升不超过30℃。轴承出口油温不超过80℃，入口温度超过50℃时应有特殊设计（）