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通航水域端部附近行驶时应特别谨慎,其原因是__。①在此区域会直航船解除保向保速的义务;②端部附近船舶可能进行较大幅度的转向;③航线与通航分道交叉的船舶为避免穿越通航分道,可能在此区域通过()
单选题
通航水域端部附近行驶时应特别谨慎,其原因是__。①在此区域会直航船解除保向保速的义务;②端部附近船舶可能进行较大幅度的转向;③航线与通航分道交叉的船舶为避免穿越通航分道,可能在此区域通过()
A. ①
B. ①②
C. ②③
D. ①②③
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单选题
通航水域端部附近行驶时应特别谨慎,其原因是__。①在此区域会直航船解除保向保速的义务;②端部附近船舶可能进行较大幅度的转向;③航线与通航分道交叉的船舶为避免穿越通航分道,可能在此区域通过()
A.① B.①② C.②③ D.①②③
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单选题
船舶在分道通航水域端部附近行驶时应特别谨慎,其原因是:()Ⅰ、在此区域会遇时,直航船解除保向保速的义务Ⅱ、端部附近船舶可能进行较大幅度的转向Ⅲ、航线与通航分道交叉的船舶为避免穿越通航分道,可能在此区域通过
A.Ⅰ B.Ⅰ.Ⅱ C.Ⅱ.Ⅲ D.Ⅰ.Ⅱ.Ⅲ
答案
单选题
船舶在分道通航制水域端部附近行驶时应特别谨慎,其原因有_①在此水城会遇时,直航船解除保向保速的义务:②端部附近船舶可能进行较大幅度的转向;③航线与通航分道交叉的船舶为避免穿越通航分道,可能在此水域通过()
A.① B.①② C.②③ D.①②③
答案
单选题
()船舶航行在通航分道制水域端部附近时应特别谨憤的驾驶,其原因是----。 I、在此区域会遇时直航船解除保向保速的义努;II、端部附近船舶可能进行较大幅度的转向;III、航线于通航分道交叉的船舶为避免穿越通航分道,可能在此区域通过
A.I B.I、II C.II、III D.I、II、III
答案
多选题
在IMO采纳的分道通航水域端部附近,下列说法正确的是:Ⅰ、船舶应避免在此区域锚泊Ⅱ、船舶应保持与通航分道总流向完全一致的航向Ⅲ、船舶应特别谨慎驾驶()
A.Ⅰ B.Ⅰ、Ⅱ C.Ⅱ、Ⅲ D.Ⅰ、Ⅲ
答案
单选题
在IMO采纳的分道通航制水域端部附近,()
A.从事捕鱼的船舶不应妨碍其他任何船舶的通行 B.帆船不应妨碍任何机动船的航行 C.船舶应与通航分道总流向呈小角度驶进驶出 D.任何船舶均应谨慎驾驭
答案
主观题
在IMO采纳的分道通航制水域端部附近。
答案
单选题
在IMO采纳的分道通航制水域的端部附近,下列说法正确的是_。①任何船舶在此水域均应谨慎驾驶;②在此水域,从事捕鱼的船舶不应妨碍驶进驶出通航分道的船舶的通行;③除了免受分道通航制条款约束的操纵能力受到限制的船舶外,其他船舶应当谨慎驾驶()
A.①③ B.①②③ C.①② D.①
答案
单选题
在MO采纳的分道通航水域,船舶应尽可能避免在下列哪些区域内抛锚航_。①沿岸通航带:②通分道端部附近;③分隔带内:④通航分道内()
A.①②③ B.②③④ C.①③④ D.①②④
答案
多选题
在IMO采纳的分道通航制水域,船舶应尽可能避免在下列哪些区域内锚泊Ⅰ、在通航分道内Ⅱ、端部附近Ⅲ、在分隔带内()
A.Ⅰ B.Ⅰ、Ⅱ C.Ⅲ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
答案
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中国船行驶在日本分道通航制水域,企图穿越其通航分道,应优先执行( )。
帼船行驶在日本分道通航制水域,企图穿越其通航分道,应优先执行()
下列说法正确的是()Ⅰ、警戒区往往设在分道通航制水域的端部附近,船舶在该区域内航行应特别谨慎地驾驶Ⅱ、深水航路是指在规定的界限内,海底及海图上所标志的障碍物已经精确测量适于深吃水船舶航行的航路Ⅲ、浅吃水船舶通常不应使用深水航路
某船在分道通航制水域中航行,因未在通航分道的中央附近行驶,而导致碰撞,应属于_________ 疏忽。
在IMO采纳的分道通航水域,对使用分道通航制水域的船舶的要求是:()Ⅰ、在相应的通航分道内沿船舶的总流向行驶Ⅱ、在相应的通航分道内以与船舶的总流向相同的航向行驶Ⅲ、尽可能让开分隔线或分隔带Ⅳ、通常在通航分道的端部驶进或驶出
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《90油污法》所指污染水域有。①可通船水域②可通航水域附近海岸线③经济水域()
下列说法正确的是:()Ⅰ、船舶在警戒区内或附近航行时应特别谨慎地驾驶Ⅱ、不是使用相关分道通航制、深水航路或抵离邻近港口的过路船应避免进入警戒区Ⅲ、船舶应避免在警戒区或其附近锚泊
在IMO采纳的分道通航制水域,下列说法中正确的是:()Ⅰ、在通航分道内行驶的船舶,不但应尽可能沿分道的船舶总流向行驶,并还应靠本船右舷的航道外缘行驶Ⅱ、尽可能让开“分隔线”或“分隔带”,意味着船舶应保持在通航分道的中心线或其附近航行Ⅲ、只要安全可行,船舶可在相应通航分道内任何位置按总流向行驶
在IMO采纳的分道通航制水域,下列说法中正确的是:()Ⅰ、在通航分道内行驶的船舶,不但应尽可能沿分道的船舶总流向行驶,并还应靠本船右舷的航道外缘行驶Ⅱ、尽可能让开“分隔线”或“分隔带”,意味着船舶应保持在通航分道的中心线或其附近航行Ⅲ、只要安全可行,船舶可在相应通航分道内任何位置按总流向行驶
在IMO采纳的分道通航制水域,下列说法上确的是一——①在通航分道内行驶的船舶不但应尽可能沿分道的船舶总流向行驶;并不应靠本船右舷的航道外缘行驶;②尽可能让开分隔线或分隔带,意味着船舶应保持在通航分道的中心线或其附近航行;③只要安全可行,船舶可在相应通航分道内任何位置按总流向行驶()
某国在其沿海水域设立的分道通航制区域()
某国在其沿海水域设立的分道通航制区域()
在判定航行值班的组成是否足以保证能连续保持正规了望时,船长应考虑的因素包括:()Ⅰ、能见度,天气情况和海况Ⅱ、船舶航行区域内的通航密度Ⅲ、发生在船舶航行区域内的其他活动Ⅳ、当航行在分道通航制水域或其他定线制水域或其附近时必要的注意
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