自动着陆警告逻辑控制判断电路位于下列哪个部件（）
A. FCC A
B. FCC
C. MCP
D. IFSAU
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自动着陆警告逻辑控制判断电路位于下列哪个部件（）
A.FCC A B.FCC C.MCP D.IFSAU
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以下哪个部件同自动着陆警告功能无关（）
A.FCC B.PSEU C.RA 收发机 D.IFSAU
答案
下列那种情况机组可通过按压音响警告切断电门将着陆警告声切断（）
A.起落架未放下锁定， 襟翼位置处于0—10单位之间，油门杆处于着陆位，无线电高度在200—800英尺之间 B.起落架未放下锁定，襟翼位置处于0—10单位之间， 油门杆处于着陆位，无线电高度小于200英尺 C.起落架未放下锁定，襟翼位置处于15—25单位之间，油门杆处于着陆位 D.起落架未放下锁定且襟翼位置在超过25单位
答案
如何进行自动着陆警告灯的测试（）
A.将P1板上的主明暗灯光测试电门扳到TEST位，自动着陆警告灯就会亮；灯光测试电门放到BRT位或DIM位，自动着陆警告灯就会灭。 B.任意接通一套自动驾驶，按下自动着陆警告灯，红色的自动着陆警告灯就会闪亮；松开自动着陆警告灯，红色的自动着陆警告灯就会熄灭。 C.同时接通两套自动驾驶，按下自动着陆警告灯，红色的自动着陆警告灯就会闪亮；松开自动着陆警告灯，红色的自动着陆警告灯就会熄灭。 D.按下自动着陆警告灯，红色的自动着陆警告灯就会闪亮；松开自动着陆警告灯，红色的自动着陆警告灯就会熄灭
答案
以下哪种方法可以复位自动着陆警告（）
A.按压P7板主注意灯（MASTER CAUTION）。 B.按压P7板的告示牌。 C.按压自动着陆警告灯灯座。 D.按压驾驶盘上的自动驾驶脱开电门
答案
逻辑判断电路应保证在任何时刻逻辑判断电路的输出Uz和UF状态必须（）
A.相同 B.相反
答案
有关自动着陆警告灯，下面说法正确的是（）
A.有一个，在P1-3板。 B.有一个，在P3-1板。 C.有二个，分别位于P1-3板和P3-1板。 D.有二个，分别位于P1板和P7板
答案
下列哪一项不是造成自动着陆红色警告灯闪亮的原因（）
A.飞机偏离 LOC/GS 过大 B.自动推力失去 C.两部自动驾驶失去 D.两部 LOC 接收机或两部 GS 接收机失效 E.两部 RA 指示相差超过 15 英尺
答案
当着陆标高设在自动位时，着陆标高从何处送往客舱压力控制器（CPC）（）
A.飞行管理引导系统 B.飞行控制组件 C.大气数据惯性基准系统
答案
进入着陆方式后，无线电高度在200英尺以下且存在以下情况时自动着陆红色警告出现（）
A.偏离（航道或下滑 道）过大 B.两个无线电高度 表的指示相差超 过15米 C.一台发动机故障
答案
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