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对于车架车式车身汽车,车身安装在橡胶隔离垫上以减小其惯性。但在碰撞过程中。剧烈的碰撞也会引起车身和车架的错位,破坏车身上的隔离件。
单选题
对于车架车式车身汽车,车身安装在橡胶隔离垫上以减小其惯性。但在碰撞过程中。剧烈的碰撞也会引起车身和车架的错位,破坏车身上的隔离件。
A. 错误
B. 正确
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单选题
对于车架车式车身汽车,车身安装在橡胶隔离垫上以减小其惯性。但在碰撞过程中。剧烈的碰撞也会引起车身和车架的错位,破坏车身上的隔离件。
A.错误 B.正确
答案
单选题
按车身承载形式分类,汽车车身可以分为承载式车身、半承载式车身和非承载式车身,依维柯汽车带有车架,属于非承载式车身()
A.正确 B.错误
答案
单选题
非承载式车身的车身通常用()固定在车架上,车身与车架之间有特制橡胶垫块。
A.焊接的方式 B.螺栓 C.铆接的方式 D.粘接的方式
答案
判断题
车身通过橡胶软垫或弹簧与车架作柔性连接的车身是承载式车身。
答案
主观题
车身通过橡胶软垫或弹簧与车架作柔性连接的车身是承载式车身。
答案
单选题
汽车车身大致分为两种:承载式车身、非承载式车身()
A.正确 B.错误
答案
判断题
对于非承载式车身汽车,折皱式侧面损伤一般发生在汽车车架横梁的内部和相反方向的内部()
答案
单选题
为了降低汽车车身高度和汽车质心,以提高汽车行驶的稳定性,汽车车架通常做成()。
A.前窄后宽 B.前宽后窄 C.前部横梁下凹
答案
单选题
为了降低汽车车身高度和汽车重心,以提高汽车行驶的稳定性,汽车车架通常做成()
A.前窄后宽 B.前宽后窄 C.前部横梁下凹 D.前后等宽
答案
单选题
车身按用途可分为:载货汽车车身、客车车身、轿车车身和()车身
A.承载式 B.骨架式 C.特殊用途车 D.一体式
答案
热门试题
非承载式车身特点是车身和车架通过弹簧和橡胶垫做柔性连接。
非承载式车身特点是车身和车架通过弹簧和橡胶垫做柔性连接()
承载式车身式汽车是汽车底盘结构的一种,其车身负载通过悬架装置传给车轮。承载式车身的特点是没有车架,现在大部分轿车采用承载式车身结构()
目前,轿车车身构造主要有两种:单体式车身和车架式车身。
目前,轿车车身构造主要有两种:单体式车身和车架式车身()
技师甲说承载式车身汽车比车架式汽车要重的多,技师乙说承载式车身汽车比车架式汽车具有更好的燃油经济性。正确的是()
承载式汽车车身具有等优点,大部分轿车采用这种车身结构()
对与非承载式车身汽车,折皱式侧面损伤一般发生在汽车车架横梁的内部和相反方向的内部()
汽车车身按其结构特点,可分为()、()和()车身三种。
汽车车身按其结构特点,可分为()、()和()车身三种
非承载式车身是指取消车架,用车身完全替代车架承受全部载荷
汽车车身有承载式车身和非承载式车身之分,中、高级轿车为了提高舒适度,一般采用()
汽车车身按承载方式分类,可分成非承载式车身、半承载式车身和承载式车身三大类,其中()一般只用于大客车。
非承载式车身用()与车架相连,载荷全部由车架承受,车身不承受载荷
承载式车身的汽车没有刚性车架,只是加强了等部位,车身和底架共同组成了车身本体的刚性空间结构()
轿车车身结构参数:车高为汽车在重车状态时,自地面至车身最高点的高度
承载式车身有刚性车架,非承载式车身一般采用笼式结构()
承载式车身是由车身兼起车架的作用,所有的载荷均由车身来承受()
()对汽车外表进行清洁,保持车容整洁。清洗汽车车身时,应待车身表面冷却后再进行清洗。
所有的轿车车身都采用承载式车身。
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