当总风缸压力大于时，压力开关复位，牵引封锁应自动解除（）

HXD1B型机车当总风缸压力低于Kpa时会造成机车牵引封锁（） 列车主风缸压力大于bar，自动缓解停放制动（） 当机车总风缸压力低于500KPa时，机车将产生牵引封锁（） 列车在静止状态下，列车主风缸压力低于牵引封锁，动车状态下，列车主风缸压力低于牵引封锁（） HXD2型电力机车总风缸压力低于机车封锁牵引指令（） 列车在静止状态下，列车主风缸压力低于牵引封锁。列车在动车状态下，列车主风缸压力低于牵引封锁（） 当总风缸压力低于450KPA时，IPM接收到MREP压力开关信号，使机车实施制动，不允许机车加载牵引（） HXD1D总风联管压力开关试验时排放总风缸压力，当总风缸Ⅰ低于350±20kPa，机车制动缸上闸，单缓机车有效（） 05A2106长型车主风缸压力低于700Kpa超过（）分钟，列车HMI会提示“主风管压力低”，超过（）分钟后，若列车正在运行则可以继续运行，停车后将封锁牵引；当列车主风缸压力低于（）时，须主风缸压力打风至（）后，列车解除紧急制动，可以牵引动车。 首期工程及支线电客列车总风缸压力低于550kpa时，列车将引起牵引封锁（） 3/6号线电客列车总风缸压力低于6bar时，列车将引起牵引封锁（） 制动系统配置A10压力开关，用于当总风缸压力过低时列车自动触发紧急制动，当总风管压力低于（ ）时列车将触发紧急制动。 电力机车运行中发现总风缸、列车管压力急剧下降时，应密切监视总风缸压力和控制风缸压力，保证受电弓供风压力，当总风缸压力不足KPA时，不准盲目升弓运行并随时做好将弓准备（） 当制动缸压力大于，制动施加，当制动缸压力小于__，制动缓解（） 当制动缸压力高于100KPA时，通过压力开关使清扫电磁阀得电，总风进入踏面清扫器风缸，踏面清扫器动作，当机车制动缸压力为0时，踏面清扫解除（） HTFH-SI型防滑器进行压力开关试验，当压力大于时压力开关接通（） 当列车总风缸压力低于450kp时，列车会自动施加（） 当总风缸压力为空压机不会自动起动（） 当列车主风缸压力低于时，列车将施加紧急制动，须主风缸压力打风至后，列车解除紧急制动，可以牵引动车 机车库停后，如果总风缸压力低于450KPa，而控制风缸压力大于700KPa，可利用控制风缸进行升弓及分合闸操作（）