发动机排放控制系统一般有废气再循环控制、（）和活性碳罐蒸发控制等装置。

活性碳罐有一个出口,经软管与发动机排气歧管相通（） 废气再循环控制系统作用。 排放控制的项目主要包括废气再循环控制、活性炭罐电磁阀控制、氧传感器和（）、（）控制等。 当发动机温度达到一定温度时，根据发动机负荷和转速,ECU控制EGR阀作用,使废气进行再循环,以降低排放量（） 当发动机温度达到一定温度时，根据发动机负荷和转速，ECU控制EGR阀作用，使废气进行再循环，以降低（）排放量。 废气再循环控制系统由（）组成。 废气再循环控制系统作用是：（　　　　） 发动机废气排放控制技术有哪些？ 电控汽油发动机凡装用废气再循环装置后，该系统称为闭环控制（） 废气再循环装置不工作发动机的尾气排放会严重超标（） 在电控发动机控制中，应对废气再循环的量进行精确的控制，如果废气再循环的量过大，会对发动机的性能造成很大的影响，下面所列举的故障现象哪种不是因为废气再循环量过大造成的？（） 在（）时废气再循环控制系统工作 发动机电子控制系统有:、怠速控制系统、排放控制系统、自诊断系统等（） 汽车的废气再循环控制是在发动机工作过程中，将一部分废气引到吸入的新鲜空气（或混合气）中返回气缸进行再循环的方法，以控制发动机有害气体（）排放量。 柴油发动机的废气再循环控制是将一定量的废气引入燃烧室参与燃烧，以下能可以进行废气再循环的是（） EGR（废气再循环）装置是为了减少发动机（ ）的排放量。 在（）时废气再循环控制系统不工作。 废气再循环是降低发动机NOx排放的主要方法，但是在全负荷或高转速下工作时，为了发动机的动力性常常不进行废气再循环。 有的发动机由于有了A/F的最优控制，因而不需设置废气再循环(EGR)装置。() 发动机电子控制系统是通过控制（），降低排放