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JZ-7型空气制动机自动制动阀手柄从运转位移至制动区,制动缸无压力,单独制动阀手柄从运转位移至制动区,制动缸也无压力的故障原因为()
多选题
JZ-7型空气制动机自动制动阀手柄从运转位移至制动区,制动缸无压力,单独制动阀手柄从运转位移至制动区,制动缸也无压力的故障原因为()
A. 通往作用阀的总风缸管塞门处于关闭位或风路不通
B. 通往转向架的制动缸管塞门关闭
C. 分配阀主阀作用不良
D. 作用阀作用不良
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JZ-7型空气制动机自动制动阀手柄从运转位移至制动区,制动缸无压力,单独制动阀手柄从运转位移至制动区,制动缸也无压力的故障原因为()
A.通往作用阀的总风缸管塞门处于关闭位或风路不通 B.通往转向架的制动缸管塞门关闭 C.分配阀主阀作用不良 D.作用阀作用不良
答案
多选题
JZ-7型空气制动机自动制动阀手柄从运转位移至制动区,制动缸无压力,但单独制动阀手柄从运转位移至制动区,制动缸有压力的故障原因为()
A.分配阀总风缸管塞门处于关闭位或管路不通造成分配阀无总风 B.分配阀主阀作用风缸管堵塞 C.分配阀主阀作用不良 D.作用风缸管变向阀柱塞卡滞在作用风缸侧
答案
单选题
JZ—7型制动机单独制动阀手柄由运转位移至全制动位时,制动缸空气压力由0上升到280kPa的时间应在之内()
A.7S B.6S C.5S D.3S
答案
单选题
JZ-7型空气制动机自动制动阀手柄在制动区,制动缸压力追总风的原因为()
A.作用阀膜板上侧的缩口风堵被污物堵塞,制动缸压力不能参与膜板平衡,造成供气阀口始终开启。 B.分配阀主阀膜板上侧的缩口风堵被污物堵塞,制动缸压力不能参与膜板平衡,造成供气阀口始终开启。 C.紧急限压阀犯卡,起不到限压作用。 D.常用限压阀犯卡,起不到限压作用
答案
单选题
JZ-7型制动机单独制动阀手柄由运转位移至全制动位时,制动缸空气压力由0kPa上升到280kPa的时间应在之内()
A.7秒 B.6秒 C.5秒 D.3秒
答案
判断题
JZ-7型空气制动机自阀手柄由运转位移至取柄位时,均衡风缸和制动管同时减压()
答案
多选题
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A.排气阀胶面不平 B.排气阀口有污物或有划伤 C.供气阀胶面不平 D.供气阀口有污物或有划伤
答案
多选题
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A.作用阀空心阀杆O型圈损伤 B.作用阀缓解弹簧弹力过大 C.作用阀空心阀杆卡滞 D.作用阀缓解弹簧弹力不足
答案
多选题
自动制动阀手柄从运转位移至制动区,均衡风缸排风缓慢或不减压的原因()
A.A.自动制动阀调整阀压板螺母排气孔过小或有污物堵塞 B.B.调整阀的排气阀弹簧过软,使排气阀打不开或开度过小 C.C.调整阀的供气阀漏泄 D.D.作用阀供气阀卡在制动位而空心阀杆离开供气阀
答案
单选题
JZ-7型制动机紧急自动作用检查时,应将自阀手柄从运转位移至紧急制动位,制动管压力下降到0的时间在以内()
A.2S B.3s C.4s D.5s
答案
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