自动制动阀手柄从运转位移至制动区，均衡风缸排风缓慢或不减压的原因（）

自阀手柄从制动区回到运转位，均衡风缸压力正常上升，但制动管压力上升缓慢（） BEOiO机车运用中，若自动制动阀在制动区，均衡风缸排风正常，中继阀故障，则（）不排肛 NJ2型机车制动机设置为本务/客车模式时,在自动制动阀手柄由制动区向运转位移动时,均衡风缸根据自动制动手柄的位置（） 自阀手柄从运转位移至制动区，制动缸无压力，但单阀从运转位移至制动去，制动缸有压力，以下故障分析原因不对的是（） 自动制动阀手柄由运转位移至，应能取下手柄（） JZ-7型空气制动机自阀手柄由运转位移至取柄位时，均衡风缸和制动管同时减压（） 单独制动阀手柄由运转位移至全制动位时，机车制动缸压力为（） 自阀手柄回运转位，均衡风缸压力上升正常，制动管上升缓慢（） 自动制动阀手柄在常用全制动或紧急制动时，作用风缸压力上升缓慢，可能的原因有（） 自动制动阀手柄从制动位移到运转位，制动缸不缓解或缓解不到零是因为什么？ 自动制动阀手柄从制动位移到运转位，制动缸不缓解或缓解不到零是什么原因？ YZ-1型空气制动机的自动制动阀在时，均衡风缸的压力空气经由自动制动阀通大气，使均衡风缸压力下降（） 当自动制动阀处在制动位时，均衡风缸的压力空气排入大气，均衡风缸压力下降（） 自阀手柄抑制位移至运转位，均衡风缸增压至500kPa，列车管压力kPa，制动缸压力下降为0 自动制动阀手柄在运转位，列车管表针不显示，均衡风缸指示压力正常，可能的原因有（） 均衡风缸控制单元ERCP是根据电子制动阀EBV的大闸手柄制动指令控制均衡风缸压力（） BE009若机车自动制动阀手柄在运转位，均衡风缸压力正常t中继阀故障会使（）压力不上升 自动制动阀手柄由过充位移到运转位后，工作风缸和降压风缸的过充压力经副阀排出（） 自阀手柄全制位移至运转位，均衡风缸增压至500kPa，压力保持不变，制动缸压力保持不变 HXN5型交流内燃机车货运模式只有自动制动阀手柄在运转位才可以对均衡风缸充风（）