单选题

ATS向对应轨旁单元zc发出一个进路请求,进路请求信息包含一个唯一的进路号,该进路号中无法定义()

A. 进入点
B. 车次号
C. 运行方向
D. 道岔设置

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单选题
ATS向对应轨旁单元zc发出一个进路请求,进路请求信息包含一个唯一的进路号,该进路号中无法定义()
A.进入点 B.车次号 C.运行方向 D.道岔设置
答案
单选题
进路请求由ATS或LCW产生并发给()
A.工作站 B.MLK C.服务器 D.交换机
答案
判断题
在ATS控制下,ATS故障;自动(默认)进路请求(ARQ)将自动产生()
答案
判断题
后备模式下,由ATS为所有列车发送PMI进路请求()
答案
判断题
调车方式出回场,信调确认列车停车股道至转换轨之间的发车进路空闲,并办理好出场进路后,向车站行值请求发车()
答案
判断题
封锁区域内需转换进路时,按调车办理,司机直接向车站请求进路(含往返运行),车站排列进路并单独锁定进路上的道岔,确认进路正确后通知司机()
答案
单选题
进路请求由ATS或LCW(现地工作站)产生并发给()
A.交换机 B.服务器 C.工作站 D.联锁机
答案
判断题
停车保证功能是用于在CBTC运行模式下,当联锁请求进路取消时,加快进路取消的进程。()
答案
单选题
信号逻辑步骤:1、进路检查,确保没有建立敌对进路并且道岔在相应的位置。2、MLK产生相应的内部信号请求。3、进路内区段锁闭和保护区段锁闭。4、进路内和保护区段空闲检查,信号机开放。5、接近锁闭。6、从ATS/LCW接收到进路请求或生成自动进路请求。以上步骤的正确顺序是()
A.612534 B.612354 C.621534 D.621354
答案
判断题
在ATS控制下,ATS故障;或者在LCW控制下,LCW故障,自动(默认)进路请求(ARQ)将自动产生()
答案
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ATS向区域控制器发送的对应于每列车的排列进路指令必须和列车所接收到的进路相一致。 ATS向区域控制器发送的对应于每列车的排列进路指令必须和列车所接收到的进路相一致() 杭州地铁2、4号线列车的停车保证功能是用于CBTC运行模式下,当联锁请求进路取消时,加快进路取消的进程() 1号线ATS李楼折返轨进路触发逻辑为() 电话闭塞法行车时,发车进路准备妥当,发车站向接车站请求闭塞;接车站确认接车进路准备妥当后,同意闭塞() 一个轨旁单元能带几个轨道电路() 一个ATS进路是指轨道上的一个路径,并且包含了所有道岔设置的信息() 请求跨区进路时机:通过ATS/现地控制工作站显示确认,当本联锁区内上/下行线路开始无车占用时() 杭州地铁2、4号线ATS向发出指令办理进路,指挥列车按照列车计划运行图来运行 ATS用户启动第一类功能时,其请求在操作请求处理窗口显示,该请求必须在内发出,否则就会被取消() 电话闭塞法行车时,发车站确认前方区间空闲,发车进路准备妥当,向接车站请求闭塞() 进路检查包括:信号请求、、敌对方向没有建立方向锁闭、进路内信号机没有封锁() 进路的排列条件之一,要求进路的非监控区段没有被同方向的进路征用() ATS系统人工控制请求于ATS自动控制请求() 当VOBC使能车门开启,它向发出一个命令,请求站台门开启使能() ATS自动进路触发条件() FollowMe(功能号)移动台向其HLR发送USSD请求,HLR对该请求进行验证,然后继续向发送请求() 若同一个地方,既是列车进路终端又是调车进路终端,也要各设一个()和() 机车信号显示灯光表示列车运行前方有一个经直向进路的空闲闭塞分区,并预告次一个闭塞分区所在的进路开通经道岔侧向位置的进路() 列车退出到车辆段时ATS为列车进路排好,可以以ATO、ATPM模式进入转换轨()
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