发动机活塞拉缸的原因只有一种为缸套质量不合要求,硬度过低（）

（）能造成发动机气缸拉缸。 气缸套拉缸的常见形式有__。①活塞环与气缸套的拉缸②活塞销与气缸套的拉缸③活塞头部与气缸套的拉缸④活塞裙部与气缸套的拉缸（） 195发动机用（）缸套。 汽车发动机一般采用多缸发动机，多缸发动机主要有哪两种形式？ 汽车发动机一般采用多缸发动机，多缸发动机主要有哪两种形式 发动机气缸的“拉缸”或“抱缸”故障是（）的结果。 活塞连杆总成装入缸套内，活塞顶部箭头标识应指向发动机的方向是( ) 发动机活塞敲缸异响，声音随发动机温度升高而增大。 一台发动机在工作时，出现活塞敲缸响，可能的原因有（） 六缸四冲程往复活塞发动机各缸工作顺序为（） 怎样判断发动机活塞敲缸响的故障？ 怎样判断发动机活塞敲缸响的故障 发动机缸套产生穴蚀的主要原因是：缸套与（）接触在高频振动下形成的。 关于发动机缸套说法正确的是（） 发动机缸体镶入缸套有何优点？ 发动机多缸失火的原因（） 多缸发动机各缸的总和，称为发动机排量（） 活塞与气缸壁之间的间隙过大，发动机（）活塞敲缸。 汽油发动机点火正时通常以发动机第一缸为基准缸。（） 发动机产生“拉缸”现象，若发现汽缸臂上的拉痕集中在活塞环开口接触处，是什么原因产生的（）。