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为了对事故车的损坏情况进行精确的测量,开始测量至少应满足()
单选题
为了对事故车的损坏情况进行精确的测量,开始测量至少应满足()
A. 一个基准点
B. 二个基准点
C. 三个基准点
D. 四个基准点
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单选题
为了对事故车的损坏情况进行精确的测量,开始测量至少应满足()
A.一个基准点 B.二个基准点 C.三个基准点 D.四个基准点
答案
单选题
有关事故车的测量,甲说:对事故车的测量可用来确定车辆损坏的程度;乙说:对事故车的测量可用来确定车辆损坏的方位。以下()选项是正确的
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答案
单选题
用来精确测量车辆损坏情况的仪器是()。
A.激光式测量仪 B.机械式测量仪 C.计算机测量系统 D.以上都是
答案
单选题
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答案
单选题
事故车维修技师在对事故车进行维修时一般应参照()进行作业
A.维修任务单 B.估损单 C.报价单 D.数据单
答案
主观题
为提高测量的精确性,应采用测量
答案
主观题
联系测量应至少独立进行几次?
答案
单选题
联系测量应至少独立进行()次。
A.1 B.2 C.3 D.4
答案
多选题
在使用1m电子平直仪进行测量操作时,在温差的情况下,应将仪器在测量环境温度中至少放min后再开始测量()
A.小 B.大 C.15~30 D.60
答案
单选题
高强度辐射场中进行精确剂量测量应使用()
A.电离室 B.正比计数器 C.闪烁探测器 D.半导体探测器 E.GM计数器
答案
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在坐标镗床上可以进行精确的长度测量,但无法进行精确的平面角度的测量。
油品温度测量时,应精确到℃()
测量钢筋间距应精确到mm()
红外精确测量应满足的条件()
线路遭到破坏,则对事故地点前后各()m线路质量进行测量,对事故关系人员分别调查,检查有关技术文件的编制、填写情况,根据调查情况初步确定事故原因和责任。[2005年真题]
在进行联系测量时,应至少()进行两次。
在铁路运输事故调查程序中,当线路遭到破坏,则对事故地点前后各( )线路质量进行测量,对事故关系人员分别调查,检查有关技术文件的编制、填写情况,根据调查情况,初步确定事故原因和责任。
血压测量时要求受试者坐位安静至少几分钟后开始测量()
芯样高度的测量,应精确至()
测量竖直角时,应使()精确瞄准目标。
带肋钢筋内径的测量应精确到()。
为了测量精确,电流表的内阻应()
超声波液位计对可进行精确测量()
测量血压时,应至少测量( )次,取平均值作为测量结果
在测量钢轨平直度时,测量精度将在温度骤变的情况下产生偏差,因此在温差大的情况下,将仪器在测量环境温度下至少放置()分钟后再开始测量为宜
结构简单,使用方便,测量精确,但容易损坏,不能远传记录的是()
为了井上、下采用统一的平面坐标系统和高程系统,应进行联系测量,联系测量应至少独立进行()。
测量工作,至少应由()进行,夜间进行测量工作,应有足够的照明。
在用轨道式量规对事故车进行测量时,甲说:每个尺寸都应另选两个控制点进行交叉检查,其中至少有一个是对角线尺寸;乙说:最好选择悬架和机械零件的安装点作为测量点。以下()选项是正确的
无论使用什么测量系统,空档报告应精确到()
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