自动闭塞，按行车组织方法，主要可分为

行车基本闭塞法采用: 自动闭塞、半自动闭塞|自动闭塞、半自动闭塞、电话闭塞|自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞 《行规》第73条规定:设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间改按单线行车，闭塞设备正常时，原正方向行车，仍然按自动闭塞行车（） 闭塞方法主要分自动闭塞、半自动闭塞两种（） 《行车组织细则》规定：四显示自动闭塞区段，进站方向与车站相邻的闭塞分区为 （ ） 使用自动闭塞法行车时，动车组列车的行车凭证是什么？ 行车基本闭塞设备采用自动闭塞、半自动闭塞、电话闭塞。() 行车基本闭塞法采用自动闭塞、闭塞和半自动闭塞（） 自动闭塞按信号制度可分为（） 自动闭塞按照信号显示方式，可分为（）自动闭塞和（）自动闭塞 自动站间闭塞设备故障，半自动闭塞设备良好时，可根据改按半自动闭塞法行车（） 自动站间闭塞设备故障，半自动闭塞设备良好时，可随时改按半自动闭塞法行车（） 设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间反方向行车时，按行车（） 闭塞可分为自动闭塞、半自动闭塞、人工闭塞（） 行车基本闭塞法包括自动闭塞和半自动闭塞（） 自动闭塞按照发送轨道信息的编码方式不同，可分为（）自动闭塞、（）自动闭塞和（）自动闭塞 在自动闭塞区段，使用自动闭塞法行车时的行车凭证是什么 按站间组织行车是指在自动闭塞区间，不改变原闭塞方法，但按放行列车。未接到列车到达前方站的到达点前不得开行后续列车，称为按站间组织行车（） 自动闭塞按列车运行方向可分为（）、（） 南京地铁行车闭塞方法主要采用自动闭塞法、电话闭塞法和电话联系法三种（） 《普非》规定：设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间改按单线行车，闭塞设备正常时，正方向按自动站间闭塞行车。