单选题

VVVF故障复位或重启后确认牵引电制动状态是否两个及以上显示绿色()

A. 正确
B. 错误

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单选题
VVVF故障复位或重启后确认牵引电制动状态是否两个及以上显示绿色()
A.正确 B.错误
答案
多选题
VVVF故障中,在HMI屏检修界面,点击进入检修复位界面,依次点击、,重启4个VVVF控制器。查看运行界面牵引电制动状态,是否两个及以上显示橙色()
A.辅助状态 B.牵引测试 C.牵引复位 D.开始
答案
判断题
一个牵引系统或VVVF严重故障,列车自动限速75km/h;两个牵引系统或VVVF严重故障,列车自动限速60km/h。()
答案
单选题
522车两个牵引系统或VVVF严重故障,列车自动限速()km/h
A.65 B.70 C.40 D.60
答案
单选题
两个VVVF故障时列车限速()
A.120km/h B.100km/h C.90km/h D.110km/h
答案
单选题
列车两个牵引控制单元的牵引和电制动切除限速()
A.80km/h B.50km/h C.禁止牵引 D.20km/h
答案
单选题
两个牵引控制单元的牵引和电制动切除,列车运行限速()
A.50km/h B.60km/h C.70km/h D.80km/h
答案
多选题
按压牵引、辅助复位按钮后,故障状态的、、内部软件自复位()
A.牵引DCU B.辅逆DCU C.充电机DCU D.LCU
答案
单选题
2个VVVF显红故障时,需要按压牵引/辅逆复位按钮,保持秒后动车,ATO需先缓解FSB()
A.1 B.2 C.3 D.4
答案
多选题
501-558车两节车及以上牵引系统、VVVF严重故障或牵引变流器故障,处理正确的是()
A.站内重新合高断,故障消失继续运营至终点站退出服务,如不能恢复,清客后退出服务; B.若无法动车,启用车辆备用模式,清客退出服务; C.若无法动车,启用紧急牵引模式,清客退出服务; D.无效则重启列车,备用模式动车,否则请求救援。 E.无效则重启列车,否则请求救援。
答案
热门试题
501-558车两节车及以上牵引系统、VVVF严重故障或牵引变流器故障,处理错误的是() 一个牵引控制单元的牵引和电制动切除最大限速为km/h;两个牵引控制单元的牵引和电制动切除最大限速为km/h 前照灯、电笛、雨刷均无法工作断开,两个区间后复位。若故障消除,则继续运营() 三号线单轨列车VVVF故障时切除1个单元后,仍有牵引() 501车一个牵引系统或VVVF严重故障,列车自动限速()km/h 530车一节或两节车牵引系统、VVVF中级故障,继续运营() 两个VVVF故障,报行调运行至就近站退出服务() 联锁系统初始上电或重启后,会处于状态() 电客车1/4及以上牵引系统故障且重启后该故障现象不能清除时,电客车不得上线运营() 根据电客车下线技术标准,HMI上显示2个牵引逆变器严重故障,且重启后该故障现象不能清除时,应该() 如果两个MVB总线主故障,列车通过紧急牵引模式,进行备用方式的牵引和制动() 当HMI故障内容中显示“发生VVVF管故障、元件总故障或差分电流大于50A”时,禁止操作牵引/辅逆复位按钮及重新闭合高断() 根据电客车出库技术标准,牵引系统故障时,且重启后该故障现象不能清除时,电客车不得上线运营() 案例:当CR400BF--XXXX动车组某个牵引单元内的两个CCU故障后不自动施加制动() LBJ发送防护报警信息时,LBJ复位,关机或LBJ备用电池耗尽再加电重启后,应发送防护报警信息,进入初始状态() 当两个空压机故障时,在列车停站后立即复位两个M车的空压机微动开关() CIR具有人工系统复位功能。复位重启后自动进入新注册状态() 出现VVVF红点故障后,若需二次按压复位按钮时,应先__ 501-558车一节车牵引系统、VVVF严重故障或牵引变流器故障处理正确的是() 501-558车一节车牵引系统、VVVF严重故障或牵引变流器故障,处理正确的是()
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