2个VVVF显红故障时，需要按压牵引/辅逆复位按钮，保持秒后动车，ATO需先缓解FSB（）

复位“VVVF控制”空开后，须按压复位按钮闭合主断（） CR400BF型动车组牵引辅助复位时需按压操纵台上的复位按钮保持秒以上（） 当3个及以上VVVF显红/黄采用紧急牵引并按压远程缓解在坡道上溜车则立即施加全常用制动（） 计轴区段出现故障时，需要按压IBP盘的对应故障区段的按钮秒（） 计轴受扰后的复位需要按下复位按钮的同时转动复位钥匙，并保持（） HMI屏显示4个MCM显红，无法动车，按压牵引辅助复位，并重新合高断，若2及以上个MCM恢复正常，改用模式驾驶（） 2个VVVF显红，只有列车限速km/h,ATP模式无影响（） 办理接车进路时至少需要按压个进路按钮（） 神华八轴交流机车使用微机复位按钮复位后，若故障一直存在需要隔离故障设备时，则连续按压“微机复位”二次（） 需要司机复位VOBC时，应按压VOBC复位按钮秒后即可松开（） VVVF故障复位或重启后确认牵引电制动状态是否两个及以上显示绿色（） 1个VVVF显红/黄，ATO模式产生FSB（） CR400对F型动车组牵引辅助复位按压主控端操纵台上的[复位]按钮并保持10s（） 3个VVVF显红，正常车辆模式无法动车，但紧急牵引+远程缓解可动车；模式无影响（） 1个VVVF显红，ATO产生，其他模式无影响（） CR400AF型动车组牵引辅助复位操作，需按压主控端操纵台上的[紧急复位]按钮并保持3s（） CR400BF系列动车组在做牵引辅助复位时，需断开主断，按压操纵台上的按钮并保持3秒 列车以CM出站时不需要按压ATO发车按钮。（ ） 车辆状态帮助界面VVVF图标，显绿，显灰，显黄，显红（） 个VVVF显红/黄，ATO模式产生FSB；其他模式无影响（）