旅客列车运行途中，在局管内有客列检车站发现发生制动主管破裂不能修复，影响全列车供风，由进行处置，须立即使用过桥装置连通与故障车辆相连的前后车辆（或机车）的制动软管。故障车辆按关门车处理（如出现列车尾部制动支管损坏且无应急材料时，可采取拆卸相邻车辆相同部位的制动支管进行应急处置，并将拆卸车辆关门处理）（）

旅客列车运行途中，在局管内有客列检车站发现发生制动主管破裂不能修复，影响全列车供风，由进行处置，须立即使用过桥装置连通与故障车辆相连的前后车辆（或机车）的制动软管。故障车辆按关门车处理（如出现列车尾部制动支管损坏且无应急材料时，可采取拆卸相邻车辆相同部位的制动支管进行应急处置，并将拆卸车辆关门处理）（） 客列检作业后，旅客列车始发前，列车制动机按规定进行()。 重点列车发生晚点，动车组列车在局管内晚点()分钟及以上，其它旅客列车在局管内晚点()分钟及以上时，有关车站、列车应立即向客调、动车台、行调汇报。 如隔离车在途中发生故障摘下时，可无隔离车继续运行，局管内旅客列车经（ ）批准，可不隔离。 《技规》：在有客列检作业的车站折返的旅客列车应进行列车自动制动机的全部试验（） 客列检作业后和旅客列车始发前，须进行列车制动机（） 客列检作业后，旅客列车始发前，要进行列车制动机的试验（） (76554)始发的旅客列车，在有客列检的车站，由客列检负责技术检查，无客列检时，由( ) 负责技术检查。[223210612](1.0分) (76555)始发的旅客列车，在有客列检的车站，由客列检负责技术检查，无客列检时，由 ( )负责技术检查。[223210612](1.0分) 局管内运行到开接续时间不足，按客列检对通过列车技术检查范围进行制动机。《铁路客车运用维修规程》（） 未挂列尾装置的动车组以外的旅客列车在车站且有客列检作业时，列车自动制动机简略试验由负责（） 未挂列尾装置的动车组以外的旅客列车在车站但无客列检作业时，列车自动制动机简略试验由负责（） 挂有列尾装置的旅客列车，在途中换挂机车站，有列检作业的由列检人员负责（） 挂有列尾装置的旅客列车，始发前、摘挂作业开车前及在途中换挂机车站、客列检作业站，列车自动制动机简略试验有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的由机车乘务员负责（） 在站简略试验：挂有列尾装置的旅客列车，始发前、摘挂作业开车前及在途中换挂机车站、客列检作业站，有列检作（） 旅客列车加挂零星客车和国铁路用车的调度命令由挂车站客列检（无客列检的由车站）交（） 局管内旅客列车每运行( )km须安排入库实施日常检修。 客列检作业后和旅客列车始发前应进行列车自动制动机的全部试验（） 客列检作业后和旅客列车始发前不须要进行自动制动机简略试验（） 局管内以客调命令临时加开的旅客列车，不具备安装客列尾装置条件时，应书面通知调度所，在客调命令中明确不挂客列尾装置