单选题

关于加油加气站的平面布局,叙述错误的是(  )。

A. 面向车辆入口和出口道路的一侧可设非实体围墙或不设围墙
B. 加油加气站的变配电间或室外变压器应布置在爆炸危险区域之外,且与爆炸危险区域边界线的距离不应小于3m
C. 加油加气站的工艺设备与站外建(构)筑物之间,宜设置高度不低于1.8m的不燃烧体实体围墙
D. 在加油加气合建站内,宜将柴油罐布置在LPG储罐或CNG储气瓶(组)、1NG储罐与汽油罐之间

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单选题
关于加油加气站的平面布局,叙述错误的是(  )。
A.面向车辆入口和出口道路的一侧可设非实体围墙或不设围墙 B.加油加气站的变配电间或室外变压器应布置在爆炸危险区域之外,且与爆炸危险区域边界线的距离不应小于3m C.加油加气站的工艺设备与站外建(构)筑物之间,宜设置高度不低于1.8m的不燃烧体实体围墙 D.在加油加气合建站内,宜将柴油罐布置在LPG储罐或CNG储气瓶(组)、1NG储罐与汽油罐之间
答案
多选题
关于加油加气站平面布局的说法正确的有(  )。
A.加油加气作业区内的停车位和道路路面应采用沥青路面 B.在加油加气合建站内,宜将汽油罐布置在LPG储罐或CNG储气瓶(组)、LNG储罐与柴油罐之间 C.加油加气站的变配电间或室外变压器应布置在爆炸危险区域之外,且与爆炸危险区域边界线的距离不应小于3m D.站房可布置在加油加气作业区内 E.加油加气站内的爆炸危险区域,不应超出站区围墙和可用地界线
答案
单选题
关于加油加气站的站内平面布置说法中错误的是()。
A.车辆入口和出口应分开设置 B.站内停车位应为平坡,道路坡度不应大于8%,且宜坡向站内 C.NG加气母站内,单车道或单车停车位宽度不应小于4.5m,双车道或双车停车位宽度不应小于9m D.站内的道路转弯半径应按行驶车型确定,且不宜小于9m
答案
单选题
下列关于加油加气站供配电的说法,错误的是()
A.当采用电缆沟敷设电缆时,加油加气作业区内的电缆沟内必须充沙填实 B.电缆不得与油品、LPG、LNG和CNG管道以及热力管道敷设在同一沟内 C.加油加气站内爆炸危险区域以外的照明灯具,可选用非防爆型 D.罩棚下处于非爆炸危险区域的灯具,应选用防护等级不低于IP54级的照明灯具
答案
单选题
加油加气站罩棚边缘与加油(气)机的平面距离不宜小于m()
A.1m B.2m C.5m
答案
多选题
下列关于某加油加气合建站的平面布局,符合防火设计要求的有()
A.单车道或单车停车位宽度为4m,双车道或双车停车位为6m B.站内的道路转弯半径为9m,道路坡度为8% C.将汽油罐布置在LPG储罐或CNG储气瓶(组)、LNG储罐与柴油罐之间 D.加油加气站的变配电间与爆炸危险区域边界线的距离3m E.加油加气站的工艺设备与站外建(构)筑物之间,设置高度2.0m的不燃烧体实体围墙
答案
多选题
下列关于某加油加气合建站的平面布局符合防火设计要求的有()。
A.单车道或单车停车位宽度为4m,双车道或双车停车位为6m B.站内的道路转弯半径为9m,道路坡度为8% C.将汽油罐布置在LPG储罐或CNG储气瓶(组)、LNG储罐与柴油罐之间 D.加油加气站的变配电间与爆炸危险区城边界线的距离为3m E.加油加气站的工艺设备与站外建(构)筑物之间,设置高度2m的不燃烧体实休围墙
答案
多选题
下列关于某加油加气合建站的平面布局,符合防火设计要求的有()
A.单车道或单车停车位宽度为4m,双车道或双车停车位为6m B.站内的道路转弯半径为9m,道路坡度为8% C.将汽油罐布置在LPG储罐或CNG储气瓶(组)、LNG储罐与柴油罐之间 D.加油加气站的变配电间与爆炸危险区域边界线的距离3m E.加油加气站的工艺设备与站外建(构)筑物之间,设置高度2m的不燃烧体实体围墙
答案
单选题
下列关于加油加气站的平面布置的说法,不正确的是()
A.在加油加气合建站内,宜将柴油罐布置在LPG储罐或CNG储气瓶(组)、LNG储罐与汽油罐之间 B.加油加气站内的爆炸危险区域,不应超出站区围墙和可用地界线2m范围 C.柴油尾气处理液加注设施不符合防爆要求的,应布置在爆炸危险区域之外,且与爆炸危险区域边界线的距离不应小于3m D.柴油尾气处理液加注设施符合防爆要求的,在进行平面布置时可按加油机对待
答案
多选题
下列关于某加油加气合建站的平面布局,符合防火设计要求的有(  )。
A.单车道或单车停车位宽度为4m,双车道或双车停车位为6m B.站内的道路转弯半径为9m,道路坡度为8% C.将汽油罐布置在LPG储罐或CNG储气瓶(组)、LNG储罐与柴油罐之间 D.加油加气站的变配电间与爆炸危险区域边界线的距离3m E.加油加气站的工艺设备与站外建(构)筑物之间,设置高度2. 0m的不燃烧体实体围墙
答案
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